“眼看着又要涨价，我这小本生意真是雪上加霜……”，涨价潮再来，跨境卖家真“麻了”。

单项新增成本达数十万美元？

日前，美国快递服务商三大巨头UPS、FedEx与USPS陆续公布2026年费率调整方案，预计平均涨幅为5.9%，涵盖陆运、空运及国际服务等多个业务板块。

根据各公司已公开的信息，UPS将率先于2025年12月22日实施新费率，涉及住宅配送、额外处理及偏远地区配送等多项服务的价格上调。其中额外处理（2区，按重量计）从43.50美元上升至46.5美元；附件处理（区域3-4，基于尺寸）从31美元上升至33.25美元等。

FedEx计划自2026年1月起分阶段推行价格调整，除标准包裹运输服务涨价外，还将同步调整包括超大件、偏远地区配送、住宅配送及美国入境处理等在内的多项附加费，货运费率平均将上涨5.9%或6.9%，具体涨幅取决于服务类型；陆运经济型、陆运多件型、国际特快和国际优先直邮服务的费率也将上涨，但具体涨幅待说明。

2026年1月18日起，USPS的多项包裹运输服务价格上调，具体为：Priority Mail（优先邮件）上涨6.6%；Priority Mail Express（优先快递）上涨5.1%；USPS Ground Advantage（地面优势服务）上涨7.8%；Parcel Select（包裹选择服务）上涨6.0%；信函类邮寄服务及首类邮件（First-Class Mail）邮票价格暂不上调。

美国物流市场的调价呈现出“阶梯式推进、全维度覆盖”的特征，如USPS已在今年年初实施首轮调整，进入2026年，其调价策略更趋精细化，同时在年末假日旺季期间，每件包裹额外加收0.5至3美元的临时费用，“常规涨价+旺季附加”的组合，使发往美国偏远地区的重货成本最高增幅可达30%。

另外，一位从业多年的行业人士提醒，FedEx的调价中有一个值得注意的点，即将住宅附加费从“每票计费”改为“每包裹计费”，这意味着包含3件商品的家居类订单，附加费可能从6.10美元激增至19.5美元，涨幅超200%。

对于FedEx的这一关键调整，FBM家居卖家Cassie表示，“家居产品很多都算大件，比如我们一款床头柜，FedEx从明年起，对各个体积和重量的货都有明确的附加费的涨价。光这笔费用可能就比基础运费还高。我们一个订单经常包含多个组件，这样附加费也会成倍增加。”

另外亿恩网在卖家论坛留意到，不少家居卖家对调价感到头疼，“我们一款50磅的实木书架发往加州，原本USPS基础运费42美元，2026年调价后叠加13美元的区域附加费，单件运费涨至58.48美元，涨幅达39.2%。而且这类重货我们月销约3000件，年新增成本达到数十万美元。而且套装类产品通常是3件一组发货，FedEx的附加费变更从每票6.1美元变成每包裹6.5美元，单票成本直接增加13美元。”

针对涨价，业内人士认为“这对于各个平台来说已经是常态化和必然化的事情，因为随着基建的持续投入和市场的持续冷静，平台需要一定的成本回血。”

USPS也在调价声明中表示，运输服务价格依据市场情况进行调整，新费率既有助于保持竞争力，也将为机构提供必要收入。

2025财年，USPS净亏损为90亿美元，尽管较上一年的95亿美元略有改善，但仍有不小的财政压力。与此同时，USPS的Ground Advantage服务表现强劲，成为推动收入增长的重要因素。

利润率太低的产品会被下架？

在UPS、FedEx与USPS三大快递巨头宣布涨价的前不久，亚马逊也公布了2026年美国站卖家佣金及物流费用调整方案，将于2026年1月15日正式生效。

亚马逊表示，平均每件售出商品的亚马逊物流费用将增加0.08美元，整体涨幅低于商品平均售价的0.5%。

销售佣金方面，亚马逊将保持比例不变，但为单张优惠券的可变费用设定了上限——自2025年11月5日起创建的优惠券，可变费用上限为每张优惠券2000美元。

物流与仓储费用则有多个细项调整：标准尺寸商品配送费将上调，特别是价格高于50美元的标准尺寸商品，小号标准尺寸商品配送费用平均增加0.51美元/件。

虽然亚马逊的费用调整稍显温和，但依旧是一笔不小的支出，尤其是对于采用“FBA+FBM”混合模式的卖家，这意味着两条物流路径的成本同时上升。

该模式下有卖家指出，其FBA订单占比60%，受仓储费和配送费上调影响，单件成本增加0.32美元；自发货订单占比40%，因FedEx涨价单件成本增加2.18美元，综合下来整体物流成本提升9.7%，“亚马逊的涨幅虽小，但叠加效应让利润空间进一步收窄，所以利润率低于8%的产品或需下架。”

Cassie亦同时布局FBA和FBM，其表示多渠道的同时涨价会使其变得被动。

“因为我们每月通过USPS Ground Advantage发货大概约2000件，如果按7.8%的涨幅计算，仅此一项每月成本就将增加约700美元。”

这还不包括亚马逊FBA费用上涨带来的影响，据Cassie所说，其低价产品主要布局FBA，“这部分产品利润比较低，定价不超过10美元。现在亚马逊的小号标准尺寸商品配送费用平均每件增加0.12美元，涨幅虽然不大，但能吃掉我大部分利润。”

对此，Cassie称会考虑涨价，“大概10%，但具体产品涨幅还要看对应的成本分析，毕竟不涨价的话，利润率会被砍半。”

考虑到涨价可能会影响销量，其也提到“会谨慎评估，可能不涨价这部分纯倒贴带动店铺流量，但也在重新评估产品结构，逐步减少客单价低的产品的比重，增加高利润产品的推广。”

当然，不仅仅是只有涨价这一手段，Cassie会考虑在“产品的包装尺寸上下点功夫，研究不同尾程公司的涨价方案，重新调整发货渠道”。

桩桩件件都在提醒卖家们，单纯依靠低价竞争的时代已结束，如何在持续的成本上涨背景中，提高产品的竞争力，平衡成本与利润，成为卖家们必须解决的生存课题。