随着美国度过消费需求高峰期和寒假即将结束，未来几个月对于确定疫情带来的供应链危机是否会延续到2023年至关重要。  

数字货运网络公司Convoy Inc.的经济研究主管Aaron Terrazas表示，最近几周港口的拥堵情况已经稳定，但不一定更好。

Terrazas指出，港口运营看起来并没有真正变得更好，因为吞吐量、从船上到卡车和仓库的箱子数量基本上保持不变。停泊的船只数量有所减少，主要是因为进港船只减少了。

Terrazas表示，通常来说，8月至10是港口货物运输的高峰期，而11月至2月会有一段平淡期。如果到就2月初，港口能够消化积压的货物，那么2022年的供应链情况会好点。若到2月中旬仍未处理好积压货物，供应链危机可能会延续到2023年。

而且现在的情况变得严峻。尽管随着1月份的临近，港口危机可能有所缓解，但奥密克戎再次引发了人们对未来几周甚至几个月内经济会出现更多中断的担忧。

据《纽约时报》报道，截至26日的过去一周，全美新增确诊病例比上周增加48%，7日平均日增病例达到182682例。

随着奥密克戎毒株在全美迅速传播，目前，美国每天新冠肺炎阳性检出率已高于今年夏季德尔塔毒株传播高峰时期。截至目前，美国新增确诊病例中，奥密克戎毒株感染病例占比已接近3/4，在东海岸部分地区，这一数字高达90%。

Terrazas表示，即使奥密克戎不会导致住院率或死亡风险升高，它仍然有可能对劳动力供应链造成难以置信的破坏。在传染性更强的情况下，工人将不得不待在家里，这样就会影响仓库和配送中心的运营。