据FreightWaves上周发布的新闻，在线零售商支付的物流成本几乎翻了一番。

美国咨询公司Gartner调查显示，在线渠道收入占比超过50%的零售商，其物流成本占销售额的比例几乎是传统线下零售商的两倍。

2020年，零售商扩大了其在线履行的能力，但现在，零售供应链的领导者们正在寻找机会来控制物流成本，并在有可能的情况下降低最后一英里成本。

那么，零售商应如何控制物流成本？

1.专注包装和产品设计

通常，那些设计尺寸较大的包装，不仅更加耗费包装材料，在运送过程中也容易出现损坏。

亚马逊自2008年推出“无忧包装（Frustration-Free Packaging）”计划以来，一直专注于针对在线交付的包装进行优化和产品设计，并表示：100%由可回收材料制成的包装、易于打开、并以原包装运输产品，这样就不需要额外的装运箱。

自2015年以来，该倡议已使出口包装的重量减少了33%，减少了超过90万吨的包装材料，相当于16亿个运输箱。

由此可见，这一计划在物流运输上取得了显著成果。因此，专注于包装和产品设计，可以有效减少包装材料的使用量，对于降低物流成本有着很重要的意义。

2.重新校准现有的履行和退货选项

店内流量向在线渠道的转移，迫使零售商重新考虑其在线履行服务，以确保零售商用及时、低成本且高效地方式满足消费者的需求。

其中，路边皮卡、BOPIS和外部储物柜的快速发展，就有助于降低最后一英里的成本。

像沃尔玛、塔吉特和克罗格等拥有强大杂货供应的零售商早在流感大流行之前就已经开始投资路边业务，其他杂货店以外的零售商已经实行了非接触式提货。

Best Buy与Dick的体育用品、Academy Sports + Outdoors、Ulta Beauty和其他零售商有效地实施了定期路边服务。

劳氏和家得宝从商店外的储物柜中领取在线订单的速度和便利性给客户留下了深刻的印象。并且，这个系统并不局限于家居装修，其他零售商同样可以采取这种方式，例如，Albertsons已在某些地区对产品设置了温度控制的储物柜。

因此，重新优化现有的配送选项，对于零售商降低成本来说也显得十分重要。

除此之外，随着零售商建立新的路边和其他配送服务，一些零售商希望将与在线交付相关的成本转嫁给消费者及其供应商。

Gartner对500家主要零售商的分析发现，2019年末至2020年8月，提供免费送货服务的零售商数量下降了12.5%，提供退货免费服务的零售商减少了30%。

3.通过游戏方式，提升客户参与度，降低成本

如果零售商试图控制并尽可能的降低最后一英里的物流成本，他们不仅应该提供许多选择，更应该通过经济和环境两方面的激励措施，提高客户的参与度，促使顾客接受最佳的运送方案。

比如，Timberland通过激励驱动的计划，使得14%的消费者选择了较慢的交货速度，作为回报，Timberland代表消费者为其种树，提升了顾客的参与度的同时，也降低了相应的成本，提高了品牌的可持续发展。

过去一年，零售商通过快速的电子商务和全渠道服务展示了他们的灵活性和实力。现在，零售商们必须创造性地追求优化和成本节约，才能提升竞争力，促进可持续发展。