阿拉巴尔此前在一次网络研讨会上承诺将为中东食品配送行业提供一个公平的运营结构。由于其他食品配送企业向餐厅收取高额佣金，导致食品和饮料运营商本就紧张的财务状况雪上加霜。据悉，中东的一些食品配送企业向餐厅收取约30%-35%的高额服务佣金。

阿拉巴尔计划利用Noon现有的货车车队来提供食品配送服务。佣金方面，Noon表示只向餐厅收取每笔订单17%的佣金，包括订单总额的15%（包含配送费）以及付款的2%。Noon表示他们将在未来两年内将佣金维持在这一水平。

此外，Noon还将向餐厅提供另外一个选择。如果餐厅愿意在前六个月将菜单价格降低20%，那么Noon只向其收取12%的佣金。

据悉，Noon将立即启动测试，并在今年3月在阿联酋和沙特阿拉伯全面推出其食品配送服务。

为何Noon如此急于出手？在阿拉巴尔对外宣布此消息之前，另一个食品配送服务就已在阿联酋和沙特阿拉伯上线，那就是Kitch。

Kitch是迪拜商人瓦利德·哈吉（Walid Hajj）和沙特企业家法哈德·阿尔霍凯尔（Fahad Alhokair）共同创立的食品配送品牌，在私人筹资1500万美元后正式面世。

Kitch上线的第二天，阿拉巴尔就马上宣布Noon也将入局中东的食品配送行业，并向中东其他食品配送企业发出挑战，要求他们将佣金也降至15%，来一场“公平的竞争”。

就在大家以为好戏到此为止时，事情又迎来了高潮。Uber旗下子公司Careem在3日宣布，为了响应友商的提议，Careem将推出新的0佣金合作模式，该计划将与10000多家餐厅进行合作。

Careem表示将不再向餐厅收取订单佣金，而是以月费形式收取。但Careem尚未透露月费具体是多少，也未透露具体如何计算。

如此一来，Noon可谓是被前后夹击，虽然背靠巨大的资本，但要与在中东做食品配送接近三年的Careem竞争还是颇有难度。