近期，“远仓近送”在亚马逊行业引起震动，卖家非议、货代赧然，场面十分尴尬。很快，亚马逊向大量卖家发出关于“远仓近送”的警告邮件，卖家担心接下来就是一波秋后算账。

当前，不少卖家已经向合作的货代公司发起索赔。知道自己的操作并不合理，一些货代在事情曝出后站出来主动进行赔偿，也有货代断然拒绝赔偿。眼下，亚马逊从卖家及承运商两端同时开始整顿，货代圈洗牌期到来。

亚马逊大面积发警告信

在对“远仓近送”的讨论喧嚣尘上时，卖家们最在意的就是送错仓是否会影响物流绩效，以及亚马逊是否会就之后的移仓收取转仓费，毕竟今年以来亚马逊已经多次调高仓储收费，物流成本居高不下。

上周，亚马逊物流团队就送错货事件向大批卖家发出警告信，标题为“有关按错误的路线发送货件问题的通知”。邮件说道：

“最近，我们注意到您按错误的路线发送了多个货件，这意味着他们被发送到了与计划不同的亚马逊运营中心。按错误的路线发送货件会导致我们在接收您的库存时增加额外的时间和成本。”

紧随其后，邮件列出了一些发送路线错误的货件，并表示，为了避免按错误的路线发送货件，请确保卖家向承运人提供的地址是货件创建时期选择的亚马逊运营中心的地址。如果继续出现按错误的路线发送货件的问题，亚马逊团队可能会联系卖家以了解导致该问题的原因。

一位卖家表示，其全部账号都收到了乱派送仓库的邮件警告，“估计是大部分卖家都有这个状况，开始大力整改了。”确实，在其帖子下方，多位卖家均表示“收到了邮件”。

有观点认为，警告动作之后，不排除亚马逊会追溯此前移仓费用的可能。有货代表示，送错仓的货件大多是存在移仓费的，只不过相比卖家庞大的旺季仓储费等金额较小，容易被忽略。接下来，卖家可关注有无相关费用及具体金额。

对于被送错仓的货件，一些卖家已经向货代索赔，并拿到了赔偿金。

卖家就送错仓索赔

一位卖家吐槽，今年所有发美东美中地址的货件，毫无例外全部被丢到了ONT8和LGB8。

也有卖家躲过一劫，“今年一直走的卡派，去年旺季吃过尾端走UPS派送上架很慢的亏，现在特意点开了每一个货件去看，都是正常派送到指定的仓库，没有派送其他仓，感觉这还是跟物流、货代公司有关系的。”

对于送错仓的原因，卖家与货代各执一词。有货代表示，这是海外车队的小动作，自己也是受害方；有卖家指责货代佯装不知，但货物转运迟迟不上架造成的仓储费及利润损失却要卖家买单。“他们说是尾程操作的，但是追踪码是唯一的且需要预约，价格也不一样，怎么可能不知道呢？”

“远仓近送”曝出后，卖家们很快梳理了近期的送货信息，并就送错仓的货件与货代对质。“已经在跟货代协商退差价了。”一位卖家说。

“把全部货件送错仓的都整理出来了，目前合作的三家货代里，只有一家是这么做的，把账单重新整理，按当时美西价格抵扣运费。”另一位说。

还有卖家发现，美西的仓库都是乱送的，当其就这一问题与货代沟通时，对方没有推卸责任，对于后面几票延迟的货，会按照每个方100元退钱。这么爽快的解决，倒是有些出乎卖家的意料。

客观来说，货代需要为送错仓等负责，也应当就高收费近送仓给卖家一个交代。但实际沟通过程远没有这么理想。

多数卖家很难顺利解决这个问题。“每一票都说准确，结果每一票都出错，出错的四个货件全都是一家的。”一位卖家吐槽，面对其质问，货代坚持答复“美西卡派都是交付的准确仓库。”

小编联系了一家物流公司，对方坦言在也这个问题上中招了，接下来会该赔的赔，赔偿事件会给公司带来一定的压力，但这个痛迟早要来。在远仓近送的协调解决上，卖家当前在意的就是物流商的态度。“我们问了一些客户，送错仓暂时没有转仓费，有的话我们会承担。很多客户现在看的就是我们的处理态度。”该公司一位工作人员说。

送错仓横行，亚马逊敲打物流商

其实，在亚马逊卖家后台接收页面改版前，亚马逊已经就送错仓问题敲打了物流商。

据业内货代公司介绍，2022年10月3日亚马逊承运商手册进行更新，首次要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓。

预约单（“PO”）舱单准确率（“MA”），指的是预约（承运人输入）上的PO数量和亚马逊收到的PO数量的对比。包括在预约中并顺利入仓的PO总数；不在预约中但被亚马逊仓接收的PO数量；以及预约中但接收时丢失的PO数量之和。

如果承运商的账户在8周内4次准确性低于70%，承运商的运营商中心账户将被暂停。

12月初，承运商预约平台再更新。“新送仓要求，预约仓单的准确性是亚马逊送货的一项要求，你在原始预约请求上提交的采购订单或亚马逊物流局货件识别号需要与抵达亚马逊工厂实际出现在提单上的信息相匹配。”有知情者透露。

如果预约创建不正确或在运营商中心请求中显示缺失信息，这些预约可能会被亚马逊拒收。ISA上列出的所有货运必须准确反映实际在拖车上的货运。未列在预定ISA中的拖车上的额外货运将被现场拒绝。

关于送错仓事件，亚马逊已经分别警示卖家及物流商，可以想象，远仓近送基本没有了生存的土壤。随着这一操作被淘汰，跨境货代圈也会迎来一个转折点，甚至重新洗牌，业内物流价格极端内卷的情况，或将有所改善。

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