对于国内商家和海外买家来说，获得确定性的一站式综合服务，以及“端到端”的物流履约，已经成为当前中国制造出海的增长力引擎。

3月17日，阿里巴巴国际站总裁张阔在线透传了平台新财年的举措。帮助更广阔的出海商家提供一站式的B2B服务，成为今年国际站升级的特别亮点。非阿里国际站会员商家，也能随时享受国际站的信保、金流、物流服务，反映出当前中国制造出海的服务需求，已经到了商家获取新增长潜力的主要发力阵地。

1、从交易到服务

过去几年，阿里国际站（alibaba.com）很大一个变化，就是从一个撮合平台，变化为交易平台。从去年到未来几年，阿里国际站在此基础之上，还会深化买家卖家的平台价值。

买家方面，国际站提供一个供给供给丰富、服务确定、安全便捷的平台。卖家方面，国际站帮助商家从原来的相对单一服务，升级从营销、资金、流通，提供一个高效完整的运营流程。

海外买家在国际站获得确定性服务，中国商家在国际站获得一站式解决方案。

阿里国际站自身的升级变化，坚定了平台在综合服务平台的探索步伐。阿里集团2022财年Q3财季，阿里国际站的平台成交订单、海外买家增长，均取得双位数的增长。外贸企业在阿里巴巴国际站上的交易额同比增长50%。而且由于国际站位外贸企业提供的更多国际物流、交易信用保障等增值服务。阿里国际站在增值服务收入达到43%的增幅，带动国际站整体收入增速达到29%。

大盘方面，中国商家出海的整体出口额在10万亿人民币。10万亿的大盘里面，金流部分在1000亿，物流部分在1.5万-2万亿。

大盘结构来看，出海服务已经从原来的单一维度，要看更广阔的服务场景。中国商家的出海，当前和接下来要核心解决的问题，不止是商机的获取。服务已经成为当前出海行业的主要增长力，服务也成为制约中国商家出海，挖掘更高海外市场价值的突破口。

面对正在加速变化的全球市场，阿里国际站作为一个平台，积极创造条件和行业一起跑赢变化，为中小企业的开创中国出海的有利环境。综合情况来看，今年变化在今年的主旋律，就是通过服务这个已经上升到核心竞争力的行业要素，一起向海外高端市场拓展。

2、迎接高质量增长时代

2021年下半年，中国出口有个明显变化：来自每公斤货值的增加。这些变化有几个原因：

一是商品结构变化，从小件到大件，从低单价到高附加值。3C数码家电的品牌出口占比在增高；大型机械设备的出口份额显著增长。

二是外部环境变化，成本上涨，汇率波动。

三是海运空运价格波动，带来海外买家下单的时候，更偏向购买货值更高商品，从而带动了单位客单价的提升。

这些都指向了中国出口的结构性生长：高质量增长。

这些变化都在提醒了行业，面向未来出海贸易的那些真正能够存活的商家，一定是自己很有竞争力的商家，是在供应链，生产制造，品牌，营销，服务等全方位的竞争力。

阿里国际站的面向买家和卖家的整体升级，也是跟着中国出口结构性的生长而变化。

过去两年，因为疫情原因，阿里国际站迎来了增长的高速期，也加速了国际站从“撮合到成交”平台，再到服务平台升级的过程。

现在，全球疫情还处在波动阶段，不过海外复工复产已经恢复起来。为此，阿里国际站接下来要基于目标客户，建构核心渠道，分层有价值的买家，来做定向增长和解决方案。

简单地说，积极推动中国出海行业拥抱数字外贸的高质量时代。

其实，海外买家的高质量增长还有很大空间。那些发达国家的买家，阿里国际站将做针对性做商家分层管理。会根据不同买家，做商家端的定向招募，不同的商家，精准匹配不同的海外买家。

服务的金流方面，阿里会建立一个更加丰富弹性的资金网络。服务的物流方面，要从以前的资源对接向4PL端到端的物流升级。

中国出海商家太需要有温度，有确定性的服务。

3、海外用户增长的双轮驱动

海外买家的需求变化，一直为中国商家重视。怎么做出不同分层，不同权益的分层，将是今年阿里国际站在海外买家侧所做的主要升级动作。海外买家方面，无论是零售商、批发商、制造商，不同海外买家阿里国际站都会做差异化的设计，以更高的要求带来商家对海外用户的获取和留存。

张阔表示，阿里国际站的买家和卖家，要做更精细化的定义，要有“门当户对”的精准匹配。

怎么让买卖双方获取更真实的场景，让海外买家看到精准的商品和商家，让国内的商品和服务，更真实的表达给海外买家，成为当前海外买家采购中国制造的痛点之一。为此，张阔表示，阿里国际站要像治理酒驾一样，治理买家获取线上商品和服务的确定性。平台一旦发现商家的商品和履约维度达不到承诺，平台要做负向处理。

为此，阿里国际站已经在多媒体端策略，做了更多的内容化升级，让买家基于一站式工作台，与供应商建立更高效的沟通方法。推出了视频、音频、电话会议等多媒体手段，打造全流程、全场景的沟通体系。阿里国际站希望通过这些沟通体系，带来真实的互动，顺畅的沟通，面向海外买家的全场景延展，促进海外买家的活跃度和留存度。

2021年，物流的影响在中国出海商家那里都有深刻的印象。今年，阿里国际站会在物流时效性方面，让海外买家在前台，就能感受到货物到达指定地点的确定信息呈现。按时到达，晚到赔付。目前，国际站针对海外核心10国市场，一步步做到到货保障。

2022财年，国际站有几个增长品类：机械，新能源，汽车配，建材。这些非消费类的品类，接下来要给出“端到端”的解决方案。比如：机械行业最核心解决是本地服务的售后问题；汽配行业需要根据不同国家车型规格做精准匹配；建材行业要让买家的解决方案给出定制化的服务。

三月新贸节期间，阿里国际站推出了找工厂频道。通过“找商品、找工厂”的双赛道服务，满足两类不同买家的需求。这些OEM工厂的服务，突出中国供给的制造能力优势，激励海外买家的多样化需求。

对于消费类品类，阿里国际站会更精准的根据海外不同区域的不同毛利空间，加强确定性商品和确定性服务。

综合来看，通过高质量买家的分层分群，基于不同海外国家的不同人群，做不同行业的定向商家招募，以及多元化服务，形成阿里国际站面向全球供给的持续升级布局。

4、打造针对性的“端到端”物流

数字化是今天外贸行业的共识。

数字化存在不同层级。商品展示数字化在第一层，资金流的数字化在第二层，只有物流数字化最为复杂。

今天，中国出海商家面临的物流服务，还有不少痛点。包括缺少运力丰富和时效保障的空快；缺少运力和服务确定性的海运；缺少面临监管严格的应对能力等。

阿里国际站要推出“端到端”的物流服务，把以前分散的运力，包装成完整方案。对于买家卖家来说，就是把以前非常分段式的货代物流服务，做成客户需求的针对性“端到端”服务。

为此，阿里国际站推出物流品牌：Alibaba.com logistics。这个全新的物流子品牌：阿里巴巴国际站全球达。将面向所有跨境中小企业，提供数字化跨境物流解决方案。那些并非阿里国际站的会员企业，也能随时享受国际站的物流服务。

关于阿里国际站的物流服务，可以拆分以下四点，详细了解针对当前中国出海商家的物流痛点解决。

首先，【好物流，去哪都方便】一站搞定商家运输需求，通过平台的专业能力，运力齐全，多样化的运输方式提供行业解决方案，实现货通全球。

其次，【好物流，高效看得见】数字化基建能力，物流线上全链路打通，突破传统物流信息差，让节点与信息全透明、可视化，所见即所得。

还有，【好物流，省心有保障】在物流的服务上，在部分大宗货运保障行业率先提出：保舱保柜、甩柜必赔、晚到必赔等高质量的行业标准。

这是针对外贸出口的物流结构重构，也是今年针对外贸行业一个非常大的发展增量。对此，阿里国际站特别强调到：这些物流服务，是要开放给全社会的，不是阿里国际站会员企业，也能享受这些服务，也是助力地方和产业带的数字化转型。

5、一站式服务与海外合规经营

阿里国际站不断灵活生长的平台特性，就是要深入中国出海商家自身的发展路径，提供多元化经营服务。对于那些不同经营阶段的出海商家，无论是内贸转外贸商家、传统外贸型商家、跨境的中大型商家、品牌出海型商家。阿里国际站在商机的获取与转化上，还会提供建站、营销、商机、客户管理（CRM）等一揽子服务。

数字化的交易履约上，提供资金和物流的开放式服务。可持续的合规健康经营上，提供财税和金融的服务。包括建设业界领先的数字化B类大贸收付款能力。包括全球跨境的收单和收款，资金账户和全球汇兑，跨境付款，资金合规和风险管控等。

随着阿里国际站对于全球供应链和海外高端市场的挖掘，合规开始越来越成为中国出海商家需要面对的重要课题。

作为已经开展业务23年的阿里国际站来说，国际站在今年会建设业务风控和合规的“云+端”布局，会在欧美建设本地合规与风控的“端”团队，加强重点国家/业务/风险的外部监管环境动态识别，以及风险预警能力。

如果说服务是中国出海商家未来的重要增长力，合规则会成为中国商家全球化的重要软实力。

张阔表示：“阿里国际站在今年对于整个交易侧去做的深化运营，将是一次面向所有出海中小企业的变化。从营销平台走向服务平台，将是我们今年不断完善的选择。”