2021年海运、空运费用的暴涨使众卖家感到头疼，2022年的第一个月，又有消息称运费价格又要上涨了……

美森价格或再迎全线上涨！

美森价格在2021年可谓是一路飙升，运费和集装箱费用更是高得离谱，曾一度逼近4万美元。

期间，美森价格也有过降价的时候，比如2021年国庆期间，但随后又迎来反弹。从最高接近30到最低时降到20以下，涨跌频繁。很多承运人原以为2022年会有所缓解，但事实并不如人意。

据不少业内人士称，下周美森价格又将迎来一轮涨价潮，欧洲航线同样不例外。

早在2021年12月底，就有不少货代称船价格或将升至一柜2万美金，而美森更是将达到2.6万美金，美森的正班船也将上涨至4万美元。造成其上涨的原因，有相关航线的普船停航，舱位紧张，还有始终未解决的供应链问题。

此外，疫情的反复更是加剧了这些问题的恶化。近日，宁波北仑的疫情也使不少从该地上船的美森柜子转到附近的如上海港等地上船。

很多承运人都表示太难了，价高不说，还有可能面临货发不发得出去，能不能到的问题。

美森价格的上涨为承运人带来了苦恼，却为该船公司带来了不少收益。根据美森此前公告，2021财年三季报该公司的营业收入为26.58亿美元，同比上涨超过57%，仅第三财季营业收入就达到了10.72亿美元，同比上涨66.09%。

船公司的收益颇丰和中小卖家的求稳盈利一定程度上形成了对比。有卖家表示，得知运费方面的消息后除了无奈，也没其他什么办法，该发的货还是要发，运费的频繁波动并不是凭谁的一己之力就能稳定住的。

在运费上涨的背后，港口拥堵问题始终是亟待解决的重中之重。

超10万个空集装箱滞留，洛杉矶港计划收费

虽然旺季已经结束，卖家们的单量也逐渐回归平淡，但港口面临的拥堵仍旧紧张，美国政府更是一直面临着缓解拥堵的压力。为此，也采取了一系列相关举措，比如之前要求洛杉矶港和长滩港口全天候运营，对长期停留的集装箱收取滞留费等。

根据洛杉矶港执行董事的说法，自该港口于10月24日宣布计划对滞留集装箱收费以来，该港口的滞留集装箱数量下降了53%。但另一方面，在港口卡车运输协会首席执行官Matt Schrap看来，情况有所不同。

Matt Schrap表示，造成供应链问题的是生产力和效率的短缺，而不是司机和卡车的短缺，空集装箱的堆积让这一情况变得更糟。根据港口卡车运输协会的说法，现有超过10万个空集装箱滞留在洛杉矶和长滩港口。

对此，洛杉矶港的执行董事Gene Seroka于上个月宣布，港口将从1月30日起对长期滞留的空集装箱征收费用。洛杉矶港打算对停留9天以上的每个空集装箱征收100美元的费用，随着时间的增加，每天还将加收100美元，直到箱子离开港口。

Seroka表示：“虽然过去两个月我们在减少码头上的进口集装箱方面取得了重大成功，但海运码头上仍有太多的空集装箱，就像之前收取的集装箱滞留费一样，这个空集装箱计划的目的也并不是收取费用，而是释放我们码头上的宝贵空间，为更多的船只扫清道路并提高流动性。”

这一提议需要在1月13日举行的董事会会议上获得洛杉矶海港委员会的批准。结合之前集装箱滞留费的多次推迟，对空集装箱的这一收费要求是否会进行也还有待观望。

但也有美国运输商表示担心，洛杉矶港的空集装箱滞留费可能会导致航运公司延迟将箱子运回港口。拖运公司也认为，这可能会促使远洋班轮在接受空箱方面采取更严格的立场，因为之前就有过退回空箱存在的问题，如果空集装箱的提取和装载不属于相同的海运承运人，很多码头不接受空箱的退还。

除了海运，国内空运的情况也不容可观。

疫情一触即发！香港禁止8国航班抵港……

1月5日 ，香港特别区行政区发言人表示，香港第5波疫情已经一触即发，因此香港将于1月7日起，收紧社交距离措施，持续14天。

据小编了解，截至1月4日，香港奥密克戎确诊病例已达102例，其中97例都是输入性病例。1月7日晚18点，中国香港特别行政区累计新冠病毒确诊病例已有301例！

为加强疫情防控力度，香港将从1月8日至1月21日，禁止8个国家航班抵港，其中包括美国、法国、印度、巴基斯坦、英国、澳大利亚、加拿大、菲律宾的民航客机抵达香港，并且曾在上述地区逗留过的人士也将禁止登机抵达香港。

在12月中旬前后，多国发现新型变异毒株奥密克戎，随后在以色列、法国、美国、英国等国家均出现该病毒的感染病例。

据悉，在过去的几日，英国，法国等国家单日新增超过20万例，截至1月7日晚18点，法国现有新冠确诊病例超过1059万例，英国确诊病例超过324万例。

而美国作为新冠疫情暴发以来的重点疫情国家，在1月3日当天，新增确诊病例更是突破100万，刷新了疫情暴发以来的单日新增最高记录。

与此同时，美国港口的疫情状况也不乐观，据外媒消息，近日美西两大港口洛杉矶港和长滩港有100名工人确诊新冠，这一消息极有可能对于美西两大港口的作业效率产生严重影响。而美西港口长期以来存在的拥堵严重，集装箱疏散效率底下的状况很有可能再次加重。

海运费上涨，集装箱滞留费增加，国际空运航班的减少都会对跨境卖家产生一定影响，疫情的反复使跨境物流受阻，集装箱拥堵更是会不断提升卖家的运输成本。

当下全球疫情形势依旧严峻，尤其是欧美国家，疫情仍处于暴发阶段，从过去的情况来看，疫情在一定程度上会刺激欧美民众线上消费的增加；

但同时因疫情造成的物流费上涨，以及供应链紧张等问题仍是严重影响跨境电商行业发展的重要因素，卖家要做好长期应对疫情的准备。