受益于疫情，中国的外贸企业迎来大爆单，海外订单纷至沓来，有外贸企业开始大面积拓展厂房和设备，租下4000多平厂房，但现实却给这些外贸人开了个极大的玩笑。

订单锐减、海运费变动、原材料疯涨、航线堵塞等一系列因素影响下导致仓库压货、经营成本上升，外贸企业不得不开始裁员，甚至还有人仓库压货超千万，一时间让外贸人的暴富梦被揉碎。

工厂爆单，外贸人租下4000平厂房扩产却遭血亏

近日，一位“外贸人”表示自己被快要被外贸生意逼疯了。

据该外贸人的说法，去年年底到今年年初，外贸订单纷至沓来，自己原本的厂房和设备已经跟不上订单的增速。为满足订单生产的需求，今年年初，这位外贸人租下了一个4000多平的厂房，并且还购买了不少新设备。

今年年中，在订单依旧爆满、货物供不应求的情况下，外贸人无奈只能选择将部分订单外发。越来越多的订单，日渐红火的生意，但这一切却在运费上涨后彻底发生了变化。

海运费用一天比一天高，在货发不出去的情况下，厂里也还在硬着头皮生产，导致厂房堆积大量库存，越来越多的资金被占用。

在这位外贸人看来，海运费下降之后订单至少会恢复正常，但是现如今客户停止下单了，接下来的情况可想而知。虽然运费有下降的趋势，但原材料却一涨再涨了，面临的依旧是订单大幅缩减的局面。

该外贸人表示，由于货物仓库已经放不下了，因此无法继续生产工作，不得不裁员。忙活大半年，到头来竹篮打水一场空不说，经营成本还在日渐增多，本以为外贸人的日子如鱼得水，但现如今看来全然不同，甚至差点要被外贸生意逼疯了。

在整个外贸行业，遭遇此类情况的外贸人也不止一位。有行业员工爆料，自己的老板就是因扩大产能才陷入了倒闭的旋涡，由于资金不多，大客户的订单资金一拖，工厂就倒闭了。这一案例也足以看出资金链对外贸人有着举足轻重的作用，倒闭风险几乎全由资金买单。

在面对订单暴涨诱惑之时，多数外贸人顺势而上，选择了扩张生产，悄悄期盼着能凭借订单收入一夜暴富。但利益与风险往往是并存的，盲目生产很有可能成为压垮外贸人的最后一根稻草。

有卖家透露，因为海运压单，国外拿不到货就会重复下单，最后会导致大批国外客户毁约，而外贸人只能拿到少数的违约金，但更重要的是仓库里压了不少的货，无法继续经营，这也就是部分外贸工厂经营出现问题的原因之一。

运费上涨，工厂大批货物被压

在不少“旁观者”看来，近年来外贸行业的发展绝对是十分喜人的。然而，身为“当局者”的他们却有着不同的看法……有从业者表示，实际上外贸企业的利润真的没有很高，这个行业也远没有看起来那么“香”。

“船东在吃肉，货代在啃骨头，然而外贸人连汤都喝不上……”一位外贸业务员称，自从物流价格一路飙升后，很多生产大件货产品的企业都或多或少地受到了影响，利润已所剩无几，很多外贸企业都因为撑不下去已经“关门走人”了。

有业内人士透露，浙江某家生产沙发的工厂因为物流价格暴涨被“连累”了。

据了解，这是一家规模并不算小的生产沙发的工厂，生产的沙发货值并不算高，但由于最近运费暴涨，随随便便发个货都要上万，这就相当于客户采购成本翻了一倍，因此许多客户不让工厂发货，一拖再拖。

一段时间下来，工厂仓库压货货值已经超过1000万，无力支付员工工资和房租、水电等开支。

总的来说，许多无法拆装的大件产品由于体积较大，运费较高，运费整个下来极其不划算，对于生产这部分产品的工厂和企业来说，静观其变似乎成了眼下最佳选择。

但现实是，近段时间不少家具外贸企业的处境十分艰难，高昂的运费令其压力倍增，行业内哀声一片。

运费涨、利润压，外贸企业直呼“吃不消”

受到物流价格影响的不止是家具外贸企业，纺织外贸行业的日子也同样不好过。今年以来，纺织外贸企业接连遭受了多重冲击，不少企业利润被一压再压，毛利率较低。

一位有多年经验的从业者表示，一趟船的海运费要20万左右，这几乎是让他无法接受的，关键是海运公司还一拖再拖迟迟不肯发货，今年做出口甚至还要亏钱，实在是吃不消了！

“想躺平却又不敢躺平”，这可能是不少外贸企业最真实的现状。利润被一再被挤压，客户暂停发货的消息不断传来，只期望有一天能够成功翻盘……

追根究底，高额的运费似乎成为了许多外贸人眼中的“罪魁祸首”，外贸企业怨声载道，吐槽“2021年才是最艰难的一年”。但截至目前，海运市场形势依然严峻，拥堵难题仍未得到解决，外贸工厂和企业未来又将会面临怎样的挑战？

多位从业者认为，虽然前段时间海运价格出现了稍稍回落的趋势，但由于圣诞节、万圣节等节日的临近，国外消费者的购买力不断上升，集装箱数量并不算充足，因此短时间内海运价格应该还不会太友好，海运问题并没有得到根本性的解决。

在此形势下，对于外贸企业来说，针对不断变化的形势及时应变才是上策，因此越来越多的外贸企业尝试走布局海外仓这条路，提前做好备货工作，当客户有需求时可以直接从海外仓发货，更快更全面地满足客户的需求。