港口拥堵已经成为了影响全球供应链的重要原因之一。港口的船上装满了装有各种产品的集装箱，而这些集装箱被困在船上等待泊位，或堆积在码头等待交通工具将它们运往内陆码头、仓库和配送中心。这些货物在港口滞留的时间越来越长。

随着假日购物季的即将来临，零售商们补充库存的需求目前正处于历史最高水平。再加上卡车司机和仓库工人的短缺也正在加剧拥堵现象。预计港口拥堵的局面在接下来的几个月内也不会得到缓解。

许多专业人士认为，美国港口拥堵的现象预计将持续到2022年年中。

加州长滩港执行董事马里奥·科德罗表示：“集装箱运输量的放缓通常会在每年的2 月份，那时恰逢农历新年，中国的大部分工厂放假停产。目前集装箱港口的拥堵情况没有实质性的缓解，我们认为拥堵将持续到2022年夏天。”

根据Hackett Associates的《全球港口追踪》报告，今年8月份美国的主要港口已经处理了约237万个进口集装箱。这个数字是自2002年以来记录中最多的一个月。另外，NRF预计今年美国的总入境量将达到2590万个集装箱，这将打破去年2200万箱的记录。

洛杉矶港和长滩港的拥堵情况最为严重，这些港口占据美国海运进口总量的三分之一以上。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，洛杉矶港已经连续13个月打破集装箱的装卸记录。根据南加州海洋交易所的数据，最近几周的每天都有40多艘船只在海岸外抛锚等待泊位。

拥堵导致世界范围内的集装箱短缺和海运成本上升。为此，美国政府在上个月任命了一名港口特使，以解决在美国企业面临库存短缺、运输延误和成本上升等货物运输问题。

随着假日备货旺季的到来，全球港口拥堵的现象或将进一步加剧，这对于跨境卖家来说也是备战假日购物季的一大难题。在这种情况下，卖家们更应该早做准备，做好库存管理，避免旺季缺货现象出现。