受疫情影响，全球港口拥堵，集装箱一箱难求，不少企业的供应链面临中断的威胁。在这种情况下，一些财大气粗的货主直接选择租船来解决问题，比如家得宝、亚马逊、沃尔玛等。最近，国内货主也加入了“租船”行列。

据义乌商报报道，9月3日上午，“黄海先锋”轮从宁波大榭信业码头开航，开往洛杉矶。该航线是义乌地区企业“抱团发展”开辟的首条航线，船上载着1700TEU集装箱，共有10000多吨货物，预计历时18天到达洛杉矶。

据悉，这是义乌市商务局依托组货人制度，充分发挥组货拼箱优势，提出了“包船”的设想，市商务局有关负责人表示，下一步，义乌将与有实力的国际航运企业密切合作，进一步深化“包船”模式，开通更多的国际物流专线。

进入下半年的海运旺季，海运需求越来越大，越来越多的货主加入“租船”、“包船”的队伍中来。截至目前，已经有家得宝、亚马逊、沃尔玛、Target、Dollar Tree、宜家等零售企业开启了“租船”、“包船”模式。

从以往选择租船的企业来看，要么是家得宝、宜家这种家具和家居巨头——家具原料与成品运输体积都比较大，要么是亚马逊和沃尔玛这类的零售“巨无霸”——需要运输的产品数量比较大。运输需求大，本身也“不差钱”，砸钱租船也就不难理解了。

而从这次国内货主的租船行动看，则是企业“抱团取暖”，背后也有政府牵头，帮助货主与物流、船运企业谈判，开通航线，才有了看似“壕气”的包船行动。

“租船”、“包船”看似爽，但其实也是无奈之举，在当下运费持续高涨，且花高价也不一定能订到货舱的情况下，多花一点钱，自己运输货物，保证供应链的稳定，也相当于是“破财免灾”了。