上周五消息，两架波音777飞机将由位于密歇根州的Kalitta Air和AeroLogic运营，该货运航空公司由DHL和汉莎航空合资。

这也是DHL Express再次为其队伍增加两架大型货机，主要目的是为了加强亚太地区与美国、欧洲之间的服务。因为亚太地区输往欧美的货运量呈“指数式”增长，航线的货运压力委实不小。

电子商务的扩展是包括DHL在内的货运航空公司强劲增长的主要原因。到2024年，仅在亚太地区，在线和移动销售预计将增加到2.5万亿美元。航空货运市场已经恢复到了疫情之前的状态，一份数据显示，2月份，全球航空货运需求增长了9％。

DHL Express亚太地区网络运营和航空业务执行副总裁肖恩·沃尔（Sean Wall）表示：“电子商务的飞速发展将继续要求中长期的供应链和空运提供更高的效率和更快的交付速度。”

而合并后的航班每周将增加近2350吨的运力，除了其处理的包裹数量的增加，运输时长也得到缩短。 

Kalitta航空公司每周从美国飞往位于悉尼的DHL Express南亚枢纽，每周飞行五次。该路线将陆续通过香港和日本，然后返回洛杉矶。AeroLogic则是运营从德国莱比锡/哈勒国际机场至香港和新加坡的航线，这条航线在回程途中会在巴林停留。

DHL表示，此外，Kalitta Air还将运营每周六班往返新加坡和悉尼的新航线。 Kalitta航空公司在亚太地区到美国以及亚太地区与欧盟之间的航线已经有年头了。就在去年夏天，根据与香港的双边航空协定，美国运输部授予Kalitta运营香港和新加坡之间航线的权利。

至于DHL的新加坡枢纽，我们了解到它正在成长为大洋洲的转运中心，澳大利亚和新西兰全部货物的90％都从这里出发。而现在它还试图扩大自己在亚洲的影响力，它面向欧洲和美国的出口在不断增长。

作为航运界的头部公司，DHL与17家合作伙伴航空公司合作运营280多架飞机，每天在全球进行2200多次航班。DHL在2018年订购了14架飞机，其中有四架飞机计划于今年投入使用。而在1月，DHL再次订购了八架777货机，计划于2022年投入使用。

双引擎777具有102吨的有效载荷能力和5965英里的航程，是所有宽体喷气式飞机中旅行成本最低的，这使操作员可以减少停站次数，并减少长途航线的机场着陆费。可以说为了在良好的市场环境中保持优势，DHL还在不断提升自己的运力，对广大卖家来说无疑是利好消息。