美国长滩港的拥堵问题一直都是广大卖家最困扰的问题之一，今年3月，美国长滩港集装箱进口数量又创历史新高，进一步突显了今年美国港口没有淡季。不过随着很多码头工人接受了新冠疫苗注射，整个港口的运作能力也得到一定提升，连续几个月处理积压工作之后，港口的拥堵情况有所下降。

日前，长滩港务局公布的一项数据显示，长滩港码头上个月一共处理了840,387个标准箱，已经远远超过了去年12月创下的815,885个标准箱记录。而且Hackett Associates的创始人Ben Hackett之前也表示，随着集装箱运输商和码头适应新的常态，美国港口的拥堵状况正在减轻。

长滩执行董事马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）在之前的一份声明中说：“我们看到有记录以来最繁忙的2月，因为港口努力清理积压，等待停靠在洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾停泊的船只数量正在下降。”

在经过2月、3月的拉满速度处理积压，长滩港附近拥堵状况正在逐渐消退，相较于之前有30艘船在美国最繁忙的港口区洛杉矶/长滩附近等候。最近几天这个数据下降到了17艘。

在往年，3月通常是海上贸易最缓慢的月份之一，因为供应链高峰期往往和美国、中国的假期直接挂钩，出现在3月之前。 

但是在过去的9个月中，长滩等几个港口一直被货物淹没，美国港口整个 3月份的需求都表现强劲，最拥堵的时候有30多艘集装箱船停泊在南加州港口大楼外，等待泊位。

3月，长滩港的进口量增长了74％，达到408,172个标准箱，而出口则同比下降了3.9％。总装箱量比去年3月猛增62％，是港口历史上单月同比最大的增长。即使是与2019年3月的数据进行比较，长滩集装箱的体积也增加了52％。这也是该港口110年来第三次处理超过80万个运输单位。

NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈德（Jonathan Gold）在一份声明中表示：“这么久以来，我们从未见过如此高的进口量。”而且记录已被多次打破，几乎每个月都会出现接近这些新纪录的数字。

3月，通过长滩运送的空集装箱激增112.5％，空集装箱的总数以及出港的空集装箱（270,016标准箱）也是该港口的历史新高。

不过根据美国零售联合会昨天发布的《全球港口追踪报告》月度报告显示，由于零售商努力满足日益增长的消费者需求，从去年夏天开始美国主要集装箱港口进口激增的情况至少将持续到今年夏天。