由于国外疫情一直得不到有效的控制，物流方面受到了极大的挑战，爆仓、运输延误、拒收等问题频发，而昨天的一则通知更是让跨境从业人员痛苦不已。

铁路总局：出口货物一律停装

昨天有一则通知刷爆了朋友圈，主要内容是铁路总局发布的一则调令：因口岸站严重积压，自12月8日18:00起到13日18: 00止，各站装到二连(境）、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装，如有重点物资报集团公司向国铁集团提报。

小编看到这则消息十分震惊，之前可是从来没有发生过这样的事情，而且目前正值旺季，现在出口货物又停止装运，时效延误只会更加严重，那卖家发货岂不是更加困难了？

对此有货代说道：“出口货物积压严重，铁路运输要先把之前积压的货物处理一下，五天后再开始装运其他货物。”

也就是说，在这五天时间里卖家的货物都不能及时出口了，等到铁路局把积压的货物处理完之后才会装运新的货物，而且旺季出口需求旺盛，在这五天时间里恐怕还会有更多货物积压起来，届时货物出口估计还得排队。

有货代表示：“受疫情影响，现在中欧班列的运行时效受到了极大的挑战，旺季货物积压严重，12月份的时效延误预计会持续一段时间。”

也有卖家无奈，今年这个旺季确实过得不太顺畅，单量不如往年就算了，现在还要面临断货，仓库处理货物的效率也很慢，真的不知道何时才能恢复正常。

亚马逊爆仓严重，UPS派送大面积延误

今年的亚马逊仓库经常出各种幺蛾子，不是爆仓就是拒收，一直在搞卖家的心态，最近又有不少卖家的货物被拒收了……

小编了解到，一位亚马逊卖家遇到了仓库暂缓收货的情况，卖家将货物发往加拿大的亚马逊仓库后收到了一则消息：已提货，但是由于当地亚马逊爆仓暂停收货，UPS暂停接受FBA货物，交仓时间将受到延误。

据了解，暂停收货的这个亚马逊仓库是YYC1，有不少卖家遇到被这个仓库拒收货物的情况。

除此之外，欧洲地区的亚马逊爆仓情况也很严重，有货代称，目前欧洲的很多亚马逊仓库都派送不进去，爆仓加上处理慢，时效严重延误。

欧洲UPS派送大面积延误，末端时效惨不忍睹，不少货代也遭到了卖家的吐槽，一位货代哭诉：“延误是真的要命，已经被客户骂了好几次了，还有一次大清早就挨骂了，被骂得狗血淋头……”

还有卖家表示自己一直在催货代让UPS赶紧把自己的货物派送到亚马逊仓库，但是货代无奈的说道，现在国外的仓库都瘫痪掉了，也没多少人上班，没人派送货物我也很无奈。

相信最近不少货代都被卖家一直催，但是毕竟尾端派送不是自己能控制的，货代比卖家都着急。有货代表示，目前大多数美国人都不上班，美国现在太乱，有仓库的工作人员全跑了，发生这种事情真的没办法。

达飞暂停接收亚洲到北欧新的订舱需求

亿恩网获悉，近日达飞发布了一则通知，称要暂时停止接收亚洲到北欧新的订舱需求，具体通知如下↓

由于亚洲地区集装箱紧缺，过去几周大量订单积压，为了满足您的运输需求，达飞特此通知在49周、50周和51周暂停接收亚洲到北欧新的订舱需求，这期间所有预订服务都将暂停，有新的订舱需求的客户，最早要从第52周开始。

小编从一位货代处了解到，赫伯罗特也宣布从12月15日起要加收旺季附加费了，从亚洲到欧洲/地中海加收PSS旺季附加费USD1000/TEU。

旺季的出口货物量在迅速增长，很多国外港口的集装箱数量多到无法处理，海运压力巨大，而国内港口的集装箱数量却十分匮乏，真的是一柜难求。

美国这边的情况也不容乐观，加州之前发生大火，现在又有居家令限制，物流整体上都会受到影响，而洛杉矶疫情愈发严重，也会导致当地港口人手不足，处理速度变慢。

一位货代表示，受疫情影响，最近货物到达美国的港口之后，处理速度确实比之前慢很多。而以星也发布声明称，近几周，美国目的港正面临劳动力不足和卡车运力有限的问题，这也导致码头工作时效延迟1-3天。

有货代发出通知称，目前美国各码头和内陆RAMP都出现了严重的拥堵状况,最严重的是↓

LONG BEACH, NEW YORK, CHICAGO, KANSAS,MEMPHIS, COLUMBUS。

这种级别的拥堵可以说是前所未有，接下来是圣诞节和新年假期,拥堵情况只会更加严重,可能还会出现车队临时涨价的问题,各种额外费用也会随之产生。

物流不畅加上亚马逊发货限制，这让很多卖家感觉到十分无助，国外的卖家亦是如此，热销品碰上发货限制，这个痛苦谁能承受？

因库存限制，亚马逊卖家损失惨重

在CNBC的一篇报道中，有几位接受采访的卖家表示，他们预计今年年底的销售额将比2019年有大幅增长，如果没有库存限制的话，收入可能会更好。

不得不说，今年不少亚马逊卖家都赚得盆满钵满，但是也确实像上述卖家说的那样，因为库存限制，卖家本来能多赚的钱也赚不到了……

在亚马逊上销售酒杯的卖家Pope说道，往年黑五和圣诞节期间他们的销量能飙升400%，但今年他们公司销售的顶级酒杯之一Momstir已经快缺货了，因为库存限制也无法补货，这意味着他可能会错过一段旺季。

Pope说：“我本来能在12月份赚50万美元，而现在我却要少赚31万美元，这也太让人郁闷了！”

销售牛仔靴、牛仔帽、牛仔皮带和其他商品的亚马逊卖家Jerry Kavesh说，他一直在“疯狂地发送产品”，但是在10-14天后，这些产品才能进入FBA仓库，以前只需要2-4天，他还表示：“现在补货真的极其艰难！”

据了解，亚马逊不接受更高数量限制的请求，并指出如果发货数量超过上限，可能会导致账户暂停。

有卖家称，如果亚马逊发现商品库存不足或缺货，它将在搜索结果中进一步降低这些商品的排名，在限制发货的这段时间内，不少卖家都在通过提高产品价格或减少广告宣传等方式避免被降权。

最近物流状况确实不容乐观，不过总会有好的那一天，卖家不必太过悲观，专心运营就好，而且目前欧美国家都在积极控制疫情，希望国外的人力物力可以尽快恢复运转。