亿恩网获悉，摩根士丹利公司分析师日前表示，亚马逊目前已经能够自行在美国递送一半的网购包裹，未来的包裹递送量将超过联邦快递和联合包裹（UPS）两大快递巨头。

亚马逊物流业务稳步增长

据摩根士丹利估算，在过去10年时间里，亚马逊的物流业务一直处于稳步增长阶段，目前其运送的包裹占美国所有亚马逊包裹的一半以上。

摩根士丹利阿尔法智能分析显示，亚马逊物流目前已经达到了每年25亿个的速度。而联合包裹公司和联邦快递公司每年在美国的包裹递送量分别为47亿件和30亿件。摩根士丹利指出，按照目前的速度，亚马逊在美国的包裹递送量将超过联邦快递和UPS。

这意味着，目前拥有自己货运飞机和车队的亚马逊正在争取拥有整个物流链，并结束跟联邦快递(FedEx)、UPS等公司的合作。摩根士丹利在报告中称，截至8月，亚马逊已经交付了通过电子商务平台在其电子商务平台上购买的美国包裹的46％。

据悉，仅去年一年，亚马逊的包裹送件量就从原来的20%增长到现在的一半。其中一个重要原因就是亚马逊今年早些时候启动的为期一天的Prime送货活动，该活动承诺随着时间的推移将为更多的市场和更多的产品提供服务。

对亚马逊来说，这项服务将不仅仅是以更快的速度将更多的包裹送到更多的顾客手中，还将覆盖从亚马逊工厂或亚马逊子公司生产的产品到所谓的最后一英里送货上门，后者对于商业公司来说尤为难攻克。

把包裹送到消费者家中这也是亚马逊多年来支付给联邦快递和UPS快递数百亿美元的主要原因，同时这也是其现在跟这些类型的合同保持距离的原因。

联邦快递将亚马逊视为“眼中钉”

亿恩网了解到，在和联邦快递结束合作后，亚马逊被联邦快递视为“眼中钉”。

今年早些时候，联邦快递决定终止与亚马逊的陆运和空运合同，与此同时，亚马逊近年来商业版图不断扩大，显著扩大了其配送网络。

其实，联邦快递和亚马逊之间关系的变化正应了一句话：商场上没有永远的朋友和敌人，只有永远的利益。二者的合作终止让联邦快递损失了一个大客户，而随着亚马逊物流服务能力不断增强，联邦快递不得不面临更加剧烈的竞争环境。伙伴变对手，不过是一眨眼的功夫。