2026年7月，俄罗斯铁路公司水泥装载量同比增长4%，达230万吨。其中210万吨（+1%）供应国内市场，出口量激增1.8倍至15万吨。克拉斯诺达尔边疆区以24.5万吨居首，斯维尔德洛夫斯克州（18.6万吨）和莫尔多瓦共和国（17万吨）紧随其后。增速方面，奔萨州（翻倍至9.1万吨）、彼尔姆边疆区（1.5倍至14.4万吨）和克拉斯诺亚尔斯克边疆区（1.4倍至8.4万吨）表现突出。

张家港海事局数据显示，2026年1至7月累计保障15.89万艘次船舶、1.42亿吨货物安全进出港。其中外贸货物吞吐量4230.32万吨，同比增长3.13%；集装箱货物吞吐量70.77万TEU，同比增长5.29%。电煤、粮食等重点物资运输达3488万吨。新增2个泊位对外开放，保障大型受限船舶1960艘次安全进出。累计岸电使用493.54万度，应用尽用率保持100%。

长江和记实业8月20日宣布，因巴拿马违反投资保护条约，已正式启动国际仲裁程序，索赔超15亿美元。长和指控巴拿马于2025至2026年采取一系列措施，最终导致其附属公司巴拿马港口公司（PPC）运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港特许经营合约被破坏，港口于今年2月遭强行接管。长和表示，公司曾多番尝试协商未果，巴拿马仅举行一次形式化磋商且未提任何赔偿方案。董事会强烈反对巴拿马违反条约的措施，将继续寻求解决方案并维护国际法权利。

英国高等法院近期对2015年“马士基首尔”轮火灾爆炸案作出终审判决，裁定印度化工企业Sree Rayalaseema对事故承担全部责任，须向马士基支付约1317万美元赔偿。事故源于该企业违规运输次氯酸钙（5.1类氧化性危险品），因纸箱密集堆装导致通风散热不畅，货物在航行至霍尔木兹海峡时热分解引发爆炸火灾。法院认定，托运人未按IMDG规则合规包装与装载，是事故唯一责任主体。

海洋网联船务（ONE）宣布自2026年9月1日起，对欧洲、非洲出口航线全面启用货物接收日期（CRD）计价规则，取代此前的预计开船日期模式。新规下，CY（码头交货）货物以集装箱实际进港日期为准，Door（门到门）货物以提货日期为准，费用标准在货物交付时即锁定，不受后续船期变动影响。此前CRD规则已适用于美国、加拿大、拉美东海岸及印度巴基斯坦出口航线。9月1日前接收的货物仍沿用旧规则，确保平稳过渡。未纳入调整范围的航线保留原有计价模式。

越南永隆省Cho Lach社区正在打造全国首个“电商社区”，通过将农村电商、社交媒体销售与农业旅游结合，推动当地特色农产品数字化销售。目前已有45名商家在TikTok Shop上开展销售，2026年春节期间通过平台完成约20万笔观赏花卉和苗木订单，达到原计划的两倍，相关花卉和植物品类的卖家数量也增长了5倍。当地计划进一步培训约80家企业、小微企业和内容创作者，帮助商家完善品牌建设、短视频、直播、广告投放和订单履约等完整线上经营流程，同时利用当地果园、园艺和特色农产品资源发展农业旅游。

德国汉堡高等地区法院裁定，销售纺织品的电商网站不仅需在商品详情页展示材质组成，还必须在最终下单页面、点击“购买”按钮前再次清晰显示相关信息，例如“98%棉、2%氨纶”。法院认为，材质属于消费者购买决策的关键属性，仅通过详情页或链接跳转不足以满足要求。该判决对采用快速结账流程的电商平台影响较大，需确保商品材质、颜色、尺寸等关键数据完整传递至结账环节。对于服装和纺织品卖家而言，结账页面的信息透明度将成为重点合规事项。

2026年上半年中哈贸易交出结构性跃迁成绩单：哈国对外贸易总额718亿美元（同比+7.2%），中国以18.6%的占比首超意大利（17.3%）成为哈第一大出口目的地，双边前5个月贸易额已达220亿美元（同比+27%），全年有望破500亿；出口端哈国对华卖出矿石、粮食、石油制品等850万吨（+20%），进口端中国对哈机械设备仪器仪表占其进口43.8%、乘用车占3.2%、通信设备2.7%、发电机组2.3%，中国从哈进口增速19.3%远超对哈出口6.2%，印证哈国正从“卖资源”转向“买生产资料”。

俄罗斯工贸部已结束2026和2027年度联邦出口支持中心（ЦПЭ）补贴申请的接收工作。2026年度共收到58个联邦主体的申请，2027年度增至72个，显示地区参与意愿增强。工贸部表示，自2026年4月1日起，出口支持中心已划归其监管，并希望各中心成为出口商的“一站式”窗口，帮助本土企业拓展海外市场。

8月20日，日本三大车商7月在华新车销量全部出炉，日产汽车销量同比暴跌58.7%至23677辆；丰田销量同比减少24.3%至11.47万辆。本田销量同比减少44.1%至25052辆。今年前7个月，日产累计在华新车销量为26.11万辆，同比减少22%；丰田累计销量80.94万辆，同比减少18%；本田累计销量23.87万辆，同比减少36%。

三菱汽车8月20日向日本国土交通省提交报告称，因导航系统控制程序存在故障、车内屏幕无法正常显示倒车时等的摄像头画面，将召回13226辆2024年10月至2026年2月生产的欧蓝德PHEV。日本国交省称，屏幕可能会黑屏或卡住导致无法显示摄像头画面，因此可能不符合安全标准。

俄罗斯消费者权益保护局宣布，自2024年5月启动强制标签收银管控以来，已拦截超6.02亿件违规乳制品销售，其中过期产品达3.574亿件，重复销售1.032亿件，编码错误及未入市产品等共计超2.4亿件。该系统在消费者结账环节自动核验商品流通状态，实时阻断问题商品。2026年上半年，俄乳制品市场同比增长2.4%，本土产品占比达93.77%。俄国家杜马已通过相关法案，禁止销售过期或标签不合规的乳制品和瓶装水，违法企业将面临高额罚款。

俄罗斯书业联盟副主席、Veche出版社总经理透露，截至目前，乌克兰对Wildberries平台的袭击已导致约1300万册图书被毁，且预计最终数字将超过1500万册，其中教学和儿童读物受损最为严重。他表示，这是图书行业当前面临的最大挑战，有一家出版社的半数年度营业额在袭击中被烧毁。此前行业消息称，Wildberries仓库火灾中已确认超过1100万册图书被烧毁，主要涉及艺术、儿童及科普类书籍。袭击不仅危及商品库存，也沉重打击了高度依赖该平台的图书行业。

莫斯科与新德里正就建立稳定的东方海上走廊货运流保持定期接触。俄驻印大使阿利波夫表示，该走廊（符拉迪沃斯托克至金奈）将使货物运输时间缩短40%，从40天降至24天。但项目因设计周期长、环境审查严格及工程复杂，实施可能需要4至10年。专家指出，构建如此规模的网络需政府与大型私企巨额投资，但这类项目具有长期战略价值，符拉迪沃斯托克枢纽将为未来数十年国家间经济合作奠定框架。

巴西航空业7月运送旅客1190万人次，其中国内航线920万（同比增长1.9%），国际航线270万（增长4.2%）。货运量达12.38万吨，年增7.3%。自2月美伊冲突以来，航油成本激增49%，目前占航空公司总成本的39%（原为32%）。5月航油价格较战前翻倍，单月额外支出16亿雷亚尔，相当于租赁830架飞机的成本。行业代表称，这笔超额燃油费已超过现有500架飞机机队租赁费用的一半。

俄罗斯质量体系消费者权益保护部门负责人表示，未使用的笔、马克笔、铅笔、绘画工具及笔袋等文具，若保持完好包装及原厂标签，可在购买后14天内退货或换货。但书籍等非定期出版物除外，除非存在质量问题。根据《消费者权益保护法》，无缺陷的非食品商品若因形状、颜色或尺寸不合适，可在14天内退换。若商家无法更换，消费者有权退款。退货需提交书面申请及购物凭证，如有质量问题，商家可进行质量检查。