日媒报道，亚马逊日本将开始构建自主配送网，到2020年，亚马逊日本将在东京圈确保1万名专门从事当日配送服务的个体快递业者。

亚马逊这是要在日本建立自己的配送网，以保证快递运输的时效性。而促使亚马逊有这一计划的直接原因，可能是当地物流成本的提升和其当日配送服务受到影响。

日本最大的快递公司雅玛多快递宣布涨价

据了解，日本最大的快递公司雅玛多快递宣布自6月19起，上涨大件快递价格，最低运费上涨至 2388 日元（约 155 元）。并于10 月 1 日起普通快递价格均上涨 15%，而比较特殊的高尔夫及滑雪用具运费也将涨价 28%。

除了涨价，雅玛多快递还改变指定送货时间段，废除了使用人数较少的 12 点—14 点时间段，将使用人数较多的晚上 8 点—9 点这一时间段改为 7 点- 9 点。作为日本最大的快递公司，雅玛多这次的时间段变化与涨价可以说牵动了整个日本物流业与电商行业。

作为电商巨头，亚马逊在日本的业务量集中都压在雅玛多快递身上，随着亚马逊日本站销量不断上涨，雅玛多显得越来越吃力。而此前与亚马逊等这样的大客户签订的优惠协定，导致其利润微薄，或是促使其涨价的主因。

快递涨价后电商很焦虑，亚马逊要自己做物流

雅玛多快递涨价后，意味着电商公司的成本更大了。尤其是对做大件物品的电商公司来说，上涨的费用可不止一点，日本某家网上销售自行车的企业表示，雅玛多涨价后，费用贵了5倍，这下网上的订单数量至少要减少一半了，他们在寻求新的合作伙伴，不过费用依旧不低。这些上涨的费用出在电商公司身上，最终也会出在消费者身上。日本民众网购的成本又要上涨了。

而对于以顾客为中心的亚马逊来说，每年在日本国内被认为发送约3亿件货物，占到日本国内快递业务量的近1成。这么大的业务体量，不可能坐以待毙。

雅玛多快递涨价影响其利润，又计划撤出多运输当日配送业务，使得亚马逊日本在不含岛地区提供的当日配送服务受到了重大冲击。目前亚马逊正在摸索替代方案。

亚马逊自建配送网的举动，对于亚马逊日本站的卖家来说算是个好事了，自己搞定物流，提高配送时效性，用更好的服务吸引来更多的消费者。