跨境圈近期大热新闻，被5H牢牢占领。

自2026年1月起，美国海关加大查验力度，大量货柜因贸易真实性等问题被强制退运，波及范围广、涉及货量多，给卖家及物流环节带来巨额损失。

“据统计，目前受美国海关5H查验影响的货柜已达五六千条，这类查验会在查验单上明确标注‘5H’，辨识度很高。”知情人士吴平（化名）在近日接受采访时，透露了这一关键数据。随着美国海关持续开展大规模严查，当前实际受波及的货柜数量，大概率还在进一步上升。

5H风波仍在持续，跨境电商行业十家物流企业联合发布倡议书，为这场行业震动带来新一波热度。

与此同时，整件事情又一次传达出一个讯息：在从粗放扩张转向规范运营的过程中，代价与成长，正成为整个行业必须面对的课题。

5H严查之下，10家物流公司发布倡议书

近日，由10 家跨境物流企业联合发起的《致中国跨境卖家与物流同仁的一封倡议书》在跨境圈流传开来。

从倡议书中，小编可以提炼出以下三大观点出来：

第一，行业困局是系统性问题，而非个体选择。受成本高、竞争激烈等压力选择双清包税模式，看似个体理性，实则造成集体非理性。随着美国监管技术升级、执法成本下降，海关查验趋严、退运频发，甚至启动刑事化执法，侥幸“赌概率”的风险与代价已急剧升高。

第二，倡导以小投入换取大确定，从源头合规主张通过申请Bond、使用正规主体作为IOR、单票单清等方式，筑牢贸易真实性，实现责任主体清晰、贸易链条闭环，从根本上降低通关风险，保障货物安全。

第三，坚守长期主义，共推行业合规跨境出海是马拉松而非短跑，呼吁行业摒弃赌概率、开盲盒式通关，共同推动合规生态建设，让中国跨境卖家与物流企业行稳致远。

“我们之所以发出这份倡议，正是希望唤醒行业共识：让更多从业者意识到风险，摒弃短视思维，共同抵制投机行为，推动行业走向更健康、更可持续的发展道路。”参与本次倡议书联合发起的一家物流企业相关人员表示。

这份由跨境物流企业视角发布的倡议书，发布后在行业内快速传播，引发广泛讨论与高度关注。卖家与物流同行基于自身立场与实际经营情况，纷纷给出不同解读。既有对倡议中合规方向表示认同、支持长期稳健发展的声音，也有涉及货代与卖家之间关于责任划分的争议，同时有出于现实成本、操作难度等因素提出质疑、表达顾虑的观点。

其中，有一类观点获得业内较多认同：这一现象的形成，不能简单归咎于卖家，也不能完全归责于货代，本质是行业大环境共同作用的结果。

“市场本身存在刚需，对物流企业而言也形成了两难局面：不满足客户需求，客户就会被同行抢走；可一旦接了这类业务，又要面对后续美国海关严查、扣货、退运等高风险，怎么做都处在被动与压力之中。

卖家追求更低成本、更具优势的价格，货代需要维持业务与生存空间，双方在市场压力下形成了默契选择。再叠加早年美国海关在监管上存在一定漏洞，执行层面不够完善，才让行业有了可钻的空间，最终演变成如今的普遍现状。”货代小刘（化名）认为，归根结底还是利益惹的祸，大家都想要利益最大化。

吴平同样表示，5H事件爆发是整条供应链在激烈竞争下形成的恶性循环。

“在当前高度内卷的市场环境中，卖家面临着运营成本高、利润被不断压缩的压力，对物流价格格外敏感，自然会优先选择更具成本优势的方案。而货代身处激烈竞争中，为了维持业务，也不得不迎合市场低价，再将压力传导至下游清关环节。

清关行在利润被持续挤压的情况下，为了满足前端的价格要求，最终只能选择低申报来降低通关成本。

说到底，没有人愿意主动违规，也没有人会做亏本的生意。卖家是为了生存与利润，货代是为了订单与市场……大家都是在现实压力下做出的被动选择。

正是这样一环扣一环的压力传导，才形成了低价竞争→合规妥协→风险累积的行业困境。所以，问题的根源并非个体，而是整个链条的内卷环境与合规失衡。”

除了上述观点之外，多位业内在接受采访时表示，跨境圈内，还有很多物流企业抱着短期逐利的心态，只想着快速获利，甚至不惜牺牲合规风险底线。因此不断压低收货的价格，进一步加剧了低申报等行业乱象。该行为不仅会损害卖家利益，也会严重扰乱市场秩序，透支整个物流行业的信誉。

在吴平看来，“这类现象难以彻底杜绝，部分货代本就没有长期深耕的打算，也未将合规作为经营底线，只追求眼前利益。一旦风险爆发、出现问题，他们往往选择跑路逃避责任，甚至换个主体重新入场。

尽管这类企业自身承担的代价有限，但其行为却严重扰乱市场秩序，给整个行业声誉与健康生态带来了极大的负面影响。也让坚守合规的物流企业在价格战中备受挤压，利润空间不断被侵蚀。”

低申报严查持续，一批小卖家只能弃货！

近期行业焦点“5H”，是美国海关系统中的Entry Processing HOLD（申报处理扣留），核心为Document Discrepancy Exam（申报文件差异审查）。

海关通过系统自动比对商业发票、装箱单、舱单、HS 编码、申报货值、进口商资质及Bond 等全套文件；信息一致则直接放行（5I），存在差异或疑点即标记扣留，并转入开箱实查。查实违规行为，将依法面临补缴高额税款、货物销毁或强制退运等处罚。

“从近期情况来看，本次属于专项查验活动，整体查验率已从以往约3%，大幅攀升至当前的10%左右。”根据多位知情人士介绍，本轮5H严查的核心打击对象，正是低申报和瞒报，所谓瞒报，指对品名、数量、产地、HS 编码等关键信息未申报或虚假申报，企图蒙混过关；而超低货值申报是当前触发5H扣留的首要导火索，市场上大量超低价渠道均因此遭遇批量查验。

值得一提的是，业内人士普遍认为，当前风险敞口完全不可控。因为春节前发出的大量货柜仍在海上、尚未到港清关，具体受影响数量无法准确统计，每家企业都可能面临突发风险。

这也意味着，本轮风险还未完全释放，后续大概率还会有更多柜子陆续遇到同类问题。

至于5H查验未来的趋势，美国海关5H查验是否会常态化，目前尚无官方定论；但从当前监管力度和执行节奏来看，小刘猜测基本会成为常态，甚至可能直接升级为标准化、制度化的清关流程，高查验率短期内很难回落。

根据小刘介绍，货物被查后，在国外码头会产生高额滞港费、滞箱费、仓租费等各类附加费用，所有成本叠加起来非常高。

目前大家普遍存有的疑问是，5H查验产生的成本损失，谁来承担？

“若前期已明确责任划分，赔偿事宜自然清晰好定。但不少情况下，相关损失并未约定由哪一方单独承担，这类情况就比较复杂。如果后续涉及的货量持续扩大，无论单独让哪一方全部承担，压力都会非常巨大，最终大概率需要双方共同协商、合理分担，配合解决问题。”一位货代表示。

吴平表示，假设这些成本由卖家承担，一旦货物因违规被要求退运，卖家将面临巨大的资金损失：低成本货物，卖家往往只能直接弃货，货款与前期投入全部亏损；若是高货值货物选择退运回国，不仅要承担去程运费，还要再承担退运运费，相当于支付双倍物流成本。

此外，一位货代也叫苦不迭道，柜子被查验退运后，即便二次重发，十票柜子的微薄利润，才勉强够补回一票柜子的损失。除非事先签订了明确的延期赔付协议，否则这类情况通常难以理赔。真把企业逼到绝境，最终只会是破产倒闭，对买卖双方都没有好处。

行业大洗牌时刻，已有货代跑路？

低申报风险极高，为何仍有不少人铤而走险？在小刘看来，关键并非省下的金额有多少，而是低申报所节省的成本，是几乎无需额外投入、直接落袋的纯利润。

对卖家而言，这笔钱不需要额外优化运营、不需要打广告、不需要提升销量，只要在申报环节做一点操作，就能直接转化为利润。所以很多时候，他们追求的不是暴利，而是能省一点是一点，这种“确定性的额外收益”，对经营者有很强的吸引力。

这个逻辑放在物流企业身上同样适用。大家都清楚这种操作不合规，但为了拿到订单、获得眼前的收益，很多货代会主动选择承接相关业务。

“对双方来说，这就像个人拿到一笔额外退税一样，金额多少不重要，有总比没有强，这是很现实的经营选择。”小刘表示。

然而当严查真正落地，此前靠低申报省下的利润，不仅可能会悉数回吐，甚至还可能出现亏损。

“一个柜子从头到尾处理下来，估计要赔进去十几二十万。中小货代实力有限，根本扛不住这样的亏损。”一位货代坦言，目前问题才刚刚爆发，后续能否妥善处理，关键还要看物流公司是否有足够的资金实力承担损失。头部大卖或大物流商资金雄厚、抗风险能力强，能够消化部分损失；而中小货代则首当其冲，一旦发生批量退运，资金链极易断裂。

因此，多位业内人士预测，接下来或将出现一批物流公司集中暴雷，其中一些无良货代跑路的风险显著上升。

目前跨境行业已传出预警，近期市场上出现新型骗局，部分不法货代遇到5H查验退运却无力承担，于是以低价优惠诱导客户提前付款，利用新客户的资金填补缺口，拿到钱后最终直接卷款跑路。

“此次严查肯定会淘汰一批不合规的跨境物流企业。此前市场上充斥着两三块钱的超低价渠道，背后大多伴随极低申报。经过这一轮风波，这类违规操作短时间内，估计无人再敢触碰了。”小刘认为，这一轮美国海关的严厉查验，虽然短期内会让行业阵痛，但从长远来看，对整个跨境行业是正向且必要的。它在倒逼行业告别灰色空间、回归合规经营，只有把风险彻底暴露出来，才能推动整个市场走向更健康、更可持续的发展。

吴平也表示，此前美国海关存在一定的灰色空间，导致守规矩、合规经营的企业举步维艰，而部分投机取巧、违规操作的商家反而获利丰厚。对美国及各国海关而言，这波严查本质上是在填补长期存在的监管漏洞，完善原本不够严密的审核机制。长期来看，也能让整个跨境物流行业回归更公平的竞争环境。

可以说，这一轮严查是行业的一次大洗牌。真正想长期发展的企业，会继续坚持合规与稳健经营的想法，同时，他们期盼那些只想短期捞钱、缺乏风险意识、甚至不负责任的主体，被市场淘汰。

但问题也很现实，完全合规操作，必然会带来成本上升。在当下本就艰难的市场环境里，这会进一步加大部分企业的经营压力。所以，尽管整个行业都明确要朝着合规化的方向发展，但要一步到位做到百分百合规，难度依然很大。

多位跨境人表示，他们深知整个行业不可能绝对合规，但是如果能绝大部分合规，这对所有的参与者来说就是保持了基本的公平。严查在一定程度上，是引导更多从业者逐步向合规靠拢，这虽是理想方向，也是行业必须走的路。