在全球化和跨境电商的双重助力下，中国汽配企业迎来黄金发展期。

一批头部企业凭借技术创新和全球化战略，成功实现从"中国制造"到"全球品牌"的跨越，在国际市场崭露头角。

一、道通科技：技术驱动的全球化布局

道通科技成立于2004年，总部位于深圳，是全球汽车后市场智能综合诊断检测领域的头部企业。公司专注于汽车智能诊断、检测分析系统及电子零部件的研发、生产与销售，业务从汽车综合诊断产品延伸至TPMS、ADAS和新能源充电桩等领域。

自成立以来，道通科技始终聚焦全球市场，以汽车诊断产品为突破口开拓海外业务。早期通过参加国际展会、与海外经销商合作，将产品推向美国、德国等汽配需求旺盛的国家。随着品牌影响力提升，公司陆续在美欧等地设立销售子公司与技术服务团队，构建本地化营销服务网络。2022年，道通科技把握新能源充电桩市场机遇，依托既有海外渠道快速将产品打入英国、新加坡、法国等国家，同时在越南、美国布局产能，搭建全球生产网络，加速推进全球化战略。

道通科技2023年实现营业收入32.51亿元，同比增长44%，展现出强劲的增长态势。盈利能力显著提升，归母净利润达1.83亿元，同比增长79%；扣非净利润3.68亿元，同比大幅增长263%。公司核心业务汽车诊断检测产品贡献76.45%的营收，海外市场表现尤为突出，实现收入31.41亿元，占总营收的96.6%。

2024年业绩持续向好，营收增至39.32亿元，同比增长21%；净利润飙升至6.41亿元，同比激增258%；经营现金流达7.48亿元，增长72%。从区域分布看，北美市场贡献最大，收入19.9亿元（占比50.7%），主要来自智能充电网络、ADAS和TPMS产品；欧洲市场收入7.9亿元，得益于TPMS和充电解决方案；中国及其他市场则由诊断产品和软件云服务驱动增长。特别值得一提的是，公司家用充电桩产品在亚马逊北美和加拿大市场多次荣登销量榜首。

道通科技能够在市场竞争中脱颖而出，其成功得益于以下几方面的因素。

其一，研发实力强劲。2023年研发投入5.35亿元（占比16.46%），2024年增至6.80亿元（占比17.29%），推动产品持续迭代，如具备SOH评估功能的 MS909CEV诊断设备。

其二，全球化布局精准。深耕海外市场多年，销售网络覆盖120多个国家和地区，与欧美主流能源企业、汽配零售商建立长期合作，本地化服务能力强。

其三，业务协同优势突出。依托汽车诊断业务积累的技术与渠道，加速充电桩业务海外拓展。同时推进 “人工智能 +” 战略，构建数智维修、能源及AI机器人三大生态，深化AI技术应用，巩固全球领先地位。

二、常润股份：从代工到自主品牌，年营收突破30亿元！

常润股份于2002年在江苏常熟成立，经过多年发展，于2022年在上交所主板成功挂牌上市（股票代码603201），成为中国汽保设备行业首家A股上市公司。公司专注于汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售，始终将目标锁定在中高端市场。凭借高品质产品，顺利通过德国TÜV、美国ANSI等国际权威认证，客户群体广泛，覆盖全球120多个国家和地区，在北美、欧洲汽车后市场（AM）中占据核心供应商地位。

回顾常润股份的出海历程，可分为三个关键阶段。

早期代工出口阶段（2005 - 2012年），公司借助外贸渠道，将千斤顶等产品推向东南亚和中东市场，2008年金融危机后及时调整策略，转战欧美市场，为美国品牌代工，积累了丰富经验。

自主品牌建设阶段（2013 - 2018年），公司于2013年注册 "Trico"自主品牌，2015年收购美国渠道商 LiftMasters，成功打入沃尔玛、AutoZone等主流零售体系，2017年产品通过了欧盟CE认证。

全球化布局阶段（2019年至今），公司2019年在泰国建立生产基地应对贸易摩擦，开发新能源维修设备，2023年收购意大利OMCN高端品牌。

通过"代工转型+品牌并购+产能出海"的三步走战略，常润股份成功实现了从代工企业到自主品牌运营商的转变。

近年来，常润股份保持稳健增长态势。2023年公司实现营收27.52亿元，归母净利润2.1亿元，同比分别增长21.2%。2024年业绩持续向好，营收突破30亿元大关，达30.1亿元，同比增长9.47%；净利润2.45亿元，增幅16.78%，每股收益1.56元。2025年一季度延续增长趋势，营收和净利润同比分别增长1.87%和10.24%。目前，公司产品已进入全球超3万家大型商超和汽修连锁店，与多家国际知名车企及汽配销售商建立了长期稳定的合作关系。

常润股份出海成功的秘诀主要体现在以下几个方面：

首先，公司始终坚持技术创新驱动发展。通过持续加大研发投入，与福特、通用等国际车企开展全球协同研发，确保产品技术始终保持行业领先水平。

其次，公司实施全球化市场布局战略，采用"成熟市场+新兴市场"双轮驱动模式，在深耕欧美等传统市场的同时，积极拓展"一带一路"沿线国家市场。

在品牌建设方面，公司通过多品牌战略提升国际影响力，旗下自主品牌在海外市场建立了良好的品牌认知度。

同时，公司积极应对国际贸易环境变化，通过海外建厂、优化供应链等措施提升抗风险能力。

这种"技术+品牌+供应链"的全方位布局，使常润股份在全球汽配市场中保持了持续竞争力。

三、宁德时代三阶段出海战略铸就全球动力电池霸主

宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）自2011年在福建宁德创立以来，已发展成为全球新能源领域的标杆企业。作为动力电池和储能电池行业的双料冠军，公司截至2025年已实现动力电池装机量连续八年全球第一，市占率高达37.9%；储能电池出货量更是连续四年领跑全球，市场份额突破40%。其客户网络囊括宝马、奔驰、特斯拉、大众等国际一线车企，并通过与Stellantis、福特等建立合资企业，构建了完整的全球产业生态体系。

公司的全球化进程展现出清晰的战略路径：

2012-2018年为市场开拓期，通过与德国宝马的战略合作成功打开国际市场，相继在德、法、美、加、日等国设立分支机构，初步搭建全球服务网络。

2019-2023年进入产能布局阶段，面对国际贸易环境变化，公司加速海外生产基地建设：德国工厂顺利投产，匈牙利工厂启动建设（规划产能100GWh），与Stellantis合作在西班牙建设合资工厂，并筹划摩洛哥正极材料项目。

2024年起，公司战略升级至"技术输出"新阶段，创新推出LRS技术授权模式，与福特、特斯拉等达成深度技术合作。2025年计划通过港交所上市，进一步深化全球资本与产业融合，持续强化在全球新能源领域的技术引领力和市场话语权。

宁德时代2024年业绩表现亮眼，全年营收达3620.13亿元，净利润360.01亿元，同比增长15.59%。其中，海外业务表现尤为突出，收入占比提升至32.7%，同比大幅增长70%，成为公司增长的核心驱动力。2025年一季度继续保持强劲势头，实现营收847.05亿元，净利润139.6亿元，同比分别增长6.18%和32.85%，相当于日均盈利超1.5亿元。

公司在全球市场的竞争力持续增强，2025年一季度欧洲市场份额跃升至43%，超越LG新能源成为市场领导者。同时，成功斩获阿联酋19GWh数据中心储能大单，并加速拓展欧美AI数据中心储能市场。

值得关注的是，宁德时代在2024年三季度毛利率达到31.17%，创2018年以来新高。面对原材料价格波动，公司通过规模化采购、零碳工厂降本增效以及电池回收体系构建，实现了净利润率的逆势提升，充分展现了"规模-成本-技术"三位一体的竞争优势。

宁德时代构建了“技术 - 产能 - 模式 - 成本 - 资本”五维协同的全球化战略体系，这是其成功的关键。

技术上，宁德时代依托 CTP、麒麟电池、神行超充电池等核心技术，使能量密度与快充性能在行业中处于领先地位。预计2025年高端电池出货占比将达60% - 70%，技术溢价推动毛利率提升。

产能布局方面，匈牙利、摩洛哥等海外工厂的建设，不仅打破贸易壁垒，实现本地化供应，还缩短交付周期，增强客户合作稳定性。

商业模式上，首创的LRS技术授权模式，降低重资产投入风险；与国际车企成立合资公司，实现风险共担与利益共享。

成本管控上，通过规模化采购、零碳工厂建设、电池回收业务，构建闭环供应链，即便面临原材料价格波动，也能保持毛利率增长。

资本运作上，赴港上市搭建国际化资本平台，同时以 “宁德智造” 塑造高端品牌形象，形成 “技术 - 资本 - 品牌” 的良性循环。

四、敏实集团从外饰件隐形冠军到电池盒新贵的全球化进阶

敏实集团（00425.HK）成立于1992年，公司总部位于浙江宁波，是全球领先的汽车外饰件及车身结构件供应商。业务覆盖塑件、金属饰条、铝件、电池盒四大产品线，涵盖风挡饰条、电池盒、智能外饰等产品，服务宝马、奔驰、特斯拉等全球70余个汽车品牌。截至2025年，集团在全球14个国家布局77家工厂及办事处，员工超2.2万人，跻身全球汽车零部件供应商百强。

敏实集团的全球化布局分为三个阶段：

2005-2012 年为初期探索期，以泰国为跳板建立首个海外基地，服务丰田、本田等日系车企；2013-2018 年进入欧洲突破期，通过收购德国Sertec集团获取奔驰供应链资质，在塞尔维亚建厂辐射欧洲市场；2019年至今为全面扩张期，加速北美布局，墨西哥工厂配套特斯拉，并收购美国ABC Technologies完善轻量化技术体系。公司采用 “并购 + 自建” 的双重策略，通过12家海外工厂构建起覆盖三大洲的产能网络，实现从单一出口到全球本地化运营的转型，目前外饰件产品全球市占率达15%。

敏实集团2024年业绩实现全方位突破，展现出强劲的发展态势。公司全年营收达231.5亿元，同比增长13%；归母净利润23.19亿元，同比大增21.9%，其中国际业务表现尤为突出，营收138.24亿元，同比增长22.1%，全球化布局成效显著。盈利能力持续提升，整体毛利率提高1.5个百分点至29.2%，其中电池盒业务毛利率达21.4%，提升2个百分点。

敏实集团的成功离不开以下几方面的因素：

在全球化产能与渠道布局上，通过海外建厂、合资合作实现本地化生产与快速响应。墨西哥、塞尔维亚工厂服务北美和欧洲市场，泰国工厂辐射东南亚，同时建立全球供应链体系，有效降低运输成本与关税风险。

在产能布局方面，公司采用"Glocal战略"（全球化+本地化），通过在墨西哥、塞尔维亚和泰国等地建立生产基地，形成覆盖北美、欧洲和东南亚的区域制造中心，实现本地化生产和快速响应，同时有效降低运输成本和关税风险。

技术创新是公司持续发展的核心驱动力，敏实集团在高性能铝材、TPV改性塑料等新材料领域具有领先优势，成功开发出电池盒、智能外饰等高附加值产品。其中，电池盒业务表现尤为突出，过去五年保持173%的复合增长率，2024年实现净利润7.37亿元，净利率达13.8%。

客户结构方面，公司与通用、丰田等传统车企以及特斯拉、蔚来等新能源车企建立了长期稳定的合作关系，通过提高产品独家供应比例增强客户粘性，有效提升抗风险能力。

在管理优化上，公司通过精细化运营显著提升效率，2024年资本开支同比下降41%至19.1亿元。同时，公司注重企业文化建设，推行"家文化"理念，通过全球化人才梯队建设和本地化人才培养相结合的方式，持续提升管理效能，为全球化发展提供有力支撑。

五、扬腾创新打造汽配出海"四位一体"竞争壁垒

扬腾创新成立于2013年，总部位于福建省福州市。公司专注于汽配跨境出海领域，其产品线丰富多样，涵盖底盘零部件、发动机零部件等，覆盖汽车主要系统，产品数量超过10万个SKU，处于行业领先地位。

公司通过自研信息化系统，实现了对近十万个零部件的高效管理，确保供应链的稳定性和运营效率。旗下品牌A - PREMIUM已成为全球线上极具影响力的汽配品牌，其亚马逊店铺在美国站点汽配品类中排名第一。此外，扬腾创新在深圳、德国、美国、香港等地设有全资子公司，还在全球8个国家布局仓储群，为业务拓展提供有力支撑。

在公司发展初期，扬腾创新采用大宗外贸模式，将中国汽配产品输往欧美及澳洲市场，聚焦于传统B2B外贸业务。

后来，随着跨境电商行业的快速发展，扬腾创新顺势调整运营策略，依托亚马逊、eBay等海外电商平台，开展To C跨境电商业务，逐步完成从传统贸易到数字化零售的转型。2022年，扬腾创新上线海外独立站，进一步拓宽销售渠道，品牌影响力也随之提升。

在资本与业务的双轮驱动下，扬腾创新实现了业绩的高速增长：2021年营收突破3亿元后，2022年飙升至8亿元，同比增长超150%；2023年预计营收达15-18亿元，其中国际业务占比首次突破20%，全球化战略成效显著。

2025年一季度，公司业绩表现亮眼，实现营收6.93亿元（同比+20.4%）和净利润0.91亿元（同比+1.7%），预计全年收入和利润将分别增长15%和20%。品牌建设成效显著，核心品牌"A-Premium"在亚马逊美国站位居行业第五、汽配品类第一，独立站季度访问量达388万次，付费搜索占比47.2%，DTC模式优势凸显。资本运作方面，自2020年以来累计融资超1亿美元，2024年4月完成2.7亿元B2轮融资（高瓴资本领投），为全球仓储布局和信息化升级提供资金保障。通过"业绩-品牌-资本"三驾马车驱动，公司正加速向全球化汽配品牌运营商转型。

福建扬腾创新凭借 “技术 - 品牌 - 资本 - 产业” 四位一体的战略，构筑起全球化竞争壁垒。

技术层面，自研信息化系统实现销售预测、仓储调度等全链路智能化管理，德国智能仓储系统的上线，使库存周转率提高 30%，订单履约时间缩短至 48 小时内，以数据驱动打造敏捷供应链。

品牌建设上，“A-Premium”“FRANKBERG”“Yhtauto” 三大品牌精准定位不同客群，凭借优质售后与本地化运营，客户复购率提升25%，深度扎根欧美市场。

资本运作与生态协同上，近 4 年超 3.7 亿美元融资及与中金合作 IPO，助力海外仓建设与业务拓展；和福州大学共建人才基地，降低人力成本20%，形成良性生态闭环。

产业协同方面，扬腾创新与福建汽配产业集群紧密合作，规模化采购降低原材料成本 15%，海外近20万平米仓储布局，实现本土化生产与区域化配送，物流成本低于同行18%，交付效率提升40%。

通过这一战略体系，扬腾创新成功从传统贸易商转型为全球汽配品牌运营商，在多维度形成核心竞争力，稳固出海领先地位。

总的来说，中国汽配企业正通过技术创新、品牌出海、全球产能布局和资本运作等多元竞争力，加速从"中国制造"向"全球品牌"转型。未来，伴随新能源与智能化趋势发展，这些先行者将不断突破，推动“中国制造”向“全球品牌”转变，为全球汽车产业增添中国力量。