2022年上半年，跨境电商市场增长放缓，多家跨境大卖增收不增利，亚马逊等电商平台营收增长减缓、甚至出现了亏损。近期，跨境电商物流行业又多次爆出不利信息。而最近被大家热议的，就是佳成国际物流。

公司被拉横幅！佳成物流：已报警

5月17日下午，有圈内人士向亿恩网爆料，佳成国际物流公司办公地被拉横幅，横幅上书写的是斥责佳成国际物流的内容。据了解，事发地点是佳成物流在深圳的分公司，除此之外，爆料人没有提供更多的信息。

很快，5月17日晚，佳成国际通过微信公众号发布声明，向公众解释了事件的缘由。

公告表示，深圳市昌恒国际货运代理通过佳成国际物流发往欧洲的货物，被列日海关查验，因恒昌运通对海关等待处理放行时间不满意，于5月16日在佳成的坂田分公司张贴横幅、拍照并传播。对此，佳成已经采取报警措施，事件的处理结果需要等待警方的处理，佳成也对此次事件中的恶意传播行为保留保留追究权利。

不得不说，佳成对于此次事件的反馈还是比较迅速的。但也有圈内人士认为，仅凭其中一方的声明不足以还原事件的全貌，想要对此事做出判断，还需要更多的消息。

不过，就在此次事件的余波尚未完全平息时，又一条消息将佳成国际推上了风口浪尖。

5月18日上午，多家媒体和平台报道，港中旅华贸国际物流股份（以下简称华贸物流）退出了在杭州佳成国际物流股份有限公司持有的67.2311%的股份。在股权变更后，佳成国际物流的持股者为宋成、杭州郡捷投资合伙企业（有限合伙）、杭州郡承投资合伙企业（有限合伙）、殷琦，持股比例不详。

根据此前的公开消息，2021年7月，华贸物流宣布以5.05亿现金收购杭州佳成国际物流70%的股份。此次收购完成后，佳成国际物流已经成为了华贸的控股子公司。

就在大家讨论华贸“退股”的原因时，事件再次发生反转！5月18日（也就是当天）下午，华贸物流发布澄清信息：公司在完成对佳成物流股份收购后，持有的股权比例未发生变化，相关媒体报道华贸物流“退出杭州佳成国际物流67.23%股权”的报道与实际情况不符。佳成国际随后也通过微博等平台发布了澄清声明。

目前，国家企业信用信息公示系统和佳成国际的工商备案表显示，华贸国际依旧拥有佳成国际70%的股份。

短短几天之内，佳成国际先是经历了公司被拉横幅，再被“曝”母公司退股，最后由母公司出面澄清信息，如此反复，佳成国际在舆论方面可谓是经历了大起大落。

行业红利衰退，物流圈也内卷

近期，跨境物流圈确实不平静，不久前，某家物流的工作人员因瞒报商业件申报海关，被查到后，海关要求该公司补交高额税金，此事件共涉及91条货柜，牵涉640家客户，损失达1100万元；此外，也有消息爆料，某物流公司因同行举报，被日本海关上门查验，要查验的400多条货柜，涉及的货值约1亿人民币。

为何近期物流圈频频发生不利消息？这也与跨境电商物流最近面临的情况有关。

其实，受疫情影响的并不止卖家，物流圈同样不好过。前段时间上海、广东等地的疫情让卖家抱怨出货困难，物流成本上升。但物流商和卖家一样承受着出行受阻，业务量下降，成本上升的问题。

除了疫情的影响，更重要的是在整个跨境电商市场的大背景下，物流企业也在经历着和卖家一样的内卷。不少物流行业的从业者向小编反映，由于单量减少，各家物流商都在低价收货。

“最近业务很淡，大家都在低价收货。”

“业务量没去年大了，价格也下调了。”

不久前，亚马逊首席财务官表示，亚马逊在疫情期间对物流进行了大量投资，但在消费增长放缓的情况下，亚马逊的物流能力出现了过剩的问题。在今年，亚马逊将显著抑制对物流的投资，尤其是与第三方物流的合作。从亚马逊的发言中，我们也可以一窥跨境电商物流行业的现状：市场需求下降，供应能力过剩。

在过去的两年中，跨境电商行业的迅速增长，让跨境物流行业也随之起飞。疫情期间，物流圈内，无论是公司还是个人，都凭借着市场红利赚的盆满钵满。遍地的市场机会，吸引了不少圈外人进入，圈内的不少人也产生了离开公司，自己出来单干的想法。据估计，在过去的两年间，国内诞生了上千家跨境电商物流企业，其中，绝大部分都是小型企业。

但随着疫情带来的红利逐渐退却，海外地区防疫政策逐渐放开，线下消费复苏，线上消费受到了冲击。卖家流量和订单出现下滑，也影响了跨境物流商的业务。和跨境电商卖家一样，这部分初创的小型企业在成立不久就要面对市场需求下降，以及越来越多的同行竞争。

行业需求减少，卖家可选择的物流商越来越多。为了维持公司和业务的运转，越来越多的物流企业选择低价竞争，甚至亏钱收货。但物流商也要追求利润，因此，就要想办法从各方面减少成本，部分物流商甚至为此降低服务质量。所以，出现物流公司与客户产生纠纷，隐瞒申报，还有同行间为竞争互相拆台举报等事件，也就不奇怪了。

从跨境物流行业与跨境电商卖家相似的发展轨迹和境况可以看出，整个跨境电商行业一荣俱荣，在这种环境下，整个行业更应该抱团取暖，共同维护良好的市场环境。