亚马逊航空去年迅速扩大了其网络和机队，而UPS和联邦快递的增长近乎停滞。

据外媒报道，亚马逊航空公司抓住了疫情期间电商需求上升的优势，在去年大幅扩大其业务。

数据分析公司Spire Aviation的最新数据显示，在过去的12个月里，亚马逊航空公司目的地机场数量增加了21%。与此同时，其机队运营的飞机数量增长了25%，货运航班量增长了34%。

据了解，从多年前开始，亚马逊就已经布局航空货运市场，在2015年，亚马逊成立了Prime Air，并在2017年更名为亚马逊航空。

亚马逊航空业务扩张的一个关键举措发生在去年第三季度，当时CNBC透露亚马逊航空正在为第三方运送货物。这使其在业务上与UPS和FedEx展开了正面竞争。

与亚马逊航空的快速扩张形成鲜明对比，UPS和FedEx的增长堪称缓慢。数据显示，再去年UPS的目的地机场数量增加了1%，其机队增加了0.4%，航班量增加了10%。FedEx的目的地机场数量增加了1%，机队减少了1%，货运航班量增加了3%。

虽然FedEx和UPS没有跟上亚马逊航空的快速增长，但其机队规模却远远超出亚马逊。FedEx运营了473架飞机，而UPS为289架。

根据亚马逊的计划，到2022年底，它的机队规模将扩大至85架飞机以上，包括租赁和自有飞机，并且亚马逊也希望引入一种新的飞机型号。据彭博社报道，亚马逊正在密切关注波音777-300ER，希望将其作为其新的型号。

除了机队规模，亚马逊也在建设自己的机场。2019年，它在肯塔基州的第一个航空枢纽破土动工。经过两年的建设，这个占地超过3600亩的航空枢纽在2021年8月正式开放。据了解，亚马逊航空向该项目投资了约15亿美元，并招募了约2000名员工。它可以容纳至少100架飞机，并运营200个航班。