旺季成了平台和卖家爆单的高光时刻。不过，由于今年跨境电商行业面临多重问题，在前期准备过程中并没有大家想象的那么顺利。

国外众多零售商劳动力短缺，货物延迟交付成为问题，亚马逊也不例外。据外媒报道，为了应对假日购物季，亚马逊已经投入了40亿美元的后勤成本。

报道称，11月初181个印有亚马逊标志的集装箱在埃弗雷特港停靠，除了轧钢（有些是空的）外，根据海关数据，其余的都塞满了笔记本电脑套、无线电传单货车、小猪佩奇木偶、人造圣诞树和其他数十种直接从中国运来的物品，此举是为了保持旺季热卖品的货量充足。

报道称，亚马逊通过包租橄榄湾并将货物运送到一个相对沉寂的港口，绕开了当前存在拥堵的洛杉矶港和其他港口。据了解，除了埃弗雷特，亚马逊还在休斯顿停靠。

除了上述措施外，亚马逊不久前还雇佣了 15万名季节性工人挑选、包装和运送物品。为了保证货物的及时送达，亚马逊还在派遣半满的卡车进行送货。尽管集装箱和海运费飙升，但为了保证货物的正常运输，亚马逊简化了流程，除去了很多中间商。

目前，亚马逊的后勤成本投入达到40亿美元，这可不是比小数目。有人表示，预计40亿美元的后勤工作成本有可能使亚马逊在一年中最重要的三个月内失去利润，但就亚马逊在电商平台领先的地位而言，旺季也是其扩大与竞争对手差距的重要机会，自然不会轻易放过。

有人表示，如果亚马逊能够在旺季按时交付货物，这将归功于其租船、包机业务，数百个当地仓库，以及沿成千上万的员工和承包商。

亚马逊表面上已经解决了跨太平洋运输的问题，但它仍然面临着美国半个世纪以来最严重的劳动力短缺之一，最后的结果还要等到旺季收季收尾才可知晓。