作为跨境食物链上的重要一环，物流行业可以用鱼龙混杂来形容，其内部之间的利益纷争也只增不减。近期的货代因扣单、敲诈勒索、跑路、恶意欠款等事件被一举推上热搜，关于事情的真假也众说纷纭，现如今货代已经官方回应：公司并未跑路、涉及金额没有2000万……

货代实名举报同行，涉及扣单、敲诈勒索

近日，一封名为“网曝无良货代深圳**扣单敲诈勒索”的图片在卖家群内疯狂传阅。

图片内容显示，**国际货运代理有限公司（以下简称“货代A”）实名网曝深圳市**国际物流有限公司（以下简称“货代B”）收齐运费款之后对其扣单并进行敲诈勒索。而受害者也不单单是**国际货运代理有限公司一家，高达十四家同行也未能幸免于难，并呼吁各同行谨慎订舱！

就事情的发展时间线来看，

2021年8月12日，货代A通过货代B订三高箱舱位，正常报价，期间也并无任何异常；

2021年9月18日，货代A付齐所有运费款索要提单正本，但业务员以签单费时为由，两周过后一直不给寄单，期间打过无数电话催促；

2021年10月8日货代A上门，以及10月18日带客户上门索要提单无果。

货代A表示，货代B负责人****以其公司欠船司太多费用，无力承担导致船司扣单为由，利用客户急于拿单和破财消灾的心态，采取拖和磨的方式，美其名曰共同承担，实则故意扣单强制让客户支付额外费用。

截止10月19日前，货代A表示在与货代B无任何纠纷和无欠费的情况下，自己的两票提单被货代B扣了一个多月，柜子到港二十多天，日益增加的目的港费用、每日工厂和收货人的疯狂催促，货代A无奈之下在10月18日下午向货代B额外支付了人民币两万五千元整才取回提单。

货代A表示，自己有现场录音作为证据，保留起诉的权利，承诺自己信息属实，并呼吁其他十几家受害同行共同发声维护自己的正当权益，同时呼吁同行抵制此等无职业操守的流氓公司。

随即小编先后致电双方负责人，

货代A表示，其所发的图片内容属实，愿意为其承担法律责任。

货代B第一次回应，表示事情已经交由公司法务部门处理，货代A公司就几个人，有时间炒该事件，并表示对货代A曝光的事件不做回应。

货代B第二次回应，表示自己已经做了三十多年，不会为了两万多块钱去诈骗一家同行，并要求小编，没有结论之前暂时不要登这个事件，等到法院处理结果出来以后再登。“你们老板不想惹事情就不要登，如果登了，我们老板会一定和你们老板死磕到底，别到时候惹祸上身。”

不得不说，货代出事是年年有，但今年是格外多，早前小编也写过《货代被实名举报濒临破产，欠了数百万处理费拒不支付！》的事件，而近日，有卖家向小编爆料，又有一家货代公司跑路了……

又一货代卷款跑路？卖家报警呼吁维权

近日，有卖家爆料称深圳**国际货运代理有限公司跑路了。

有知情人士爆料该公司主要是做欧洲铁路的，先低价收货，而后与上游进行合作。关于该公司跑路的原因，有知情人士表示该公司在16号说清关完成待交仓，现在的问题可能是他们无法支付国外清关行的费用。

但也有知情人士表示，上游没有给钱，其资金链已经断裂。也就是说资金链断裂、无法支付国外清关费用等是导致该货代公司欠大笔费用的重要原因，而关于这笔费用的具体金额，有同行表示为一百多万，被以讹传讹现在成了2000多万，涉及的具体金额还有待进一步核实。

有爆料者发出的视频显示，该货代公司有少数货物还在，目前公司的业务员已全部辞职，公司早已人群楼空。

事情发生后，已经有与该货代合作的受害者建起**纠纷处理群，并在业内群里发出了“有没有货交给深圳**国际货运代理有限公司，做欧线的，现在他家资金链断了，跑路了，如果有在他家出问题的，请加一下群”的消息。

随后，小编在天眼查对该公司进行查询，发现该公司仍处于开业状态，而后小编致电该物流公司，该公司回应“并未跑路，公司没有做到那么大，欠的费用没有超过2000万，所欠费用具体金额不方便回应，部分业务员辞职属实，目前正在处理该事件”

货代跑路事件时有发生，不少卖家都深受其害，但不能以偏概全。不过物流行业乱象横生确是现实，除了敲诈勒索、跑路等现象外，还有物流公司恶意拖欠运费等事件时有发生……

多次拖延运费，同行要债无果后曝光

近期的货代事件，也将早前同行曝光的一起物流公司恶意拖欠运费事件推上热搜。

有同行爆料，自己与****（深圳）国际物流有限公司是第一次合作，自今年三月以来合作了两票空运货物，但是货款到现在近半年了却一分钱也没有付。在此期间，运输中没有任何问题，账单经他们财务确认也无问题，但是到了付款的时候却是一直遥遥无期。

而他们的航线经理在明知自己公司经营有问题的情况下，依然去找新的供应商。和该同行谈好了票结，但到了付款日，却一而再再而三的无故拖延。

在多次沟通无果后，该同行无奈找到公司法人，进行了三次面谈，也谈过几次付款日期，但每次到了付款时间，其法人不是故意拖延就是说没钱付，到现如今更是一分钱没付。

据悉，该同行与该法人当面写了8月31日前付清款项的确认函并盖了章，但到了31日当天却说要明天付，到了9月1日，却又用没钱来推脱。该同行表示，物流公司老板多次失信于人，再一次索要债务无果之后，只好选择曝光，也希望各物流同行擦亮眼睛，避免踩雷。

敲诈勒索、跑路、恶意欠款，这无疑给物流行业添了一笔浓重的色彩，但这一些列事件的背后，也让一些问题逐渐显现。

市场上永远没有最低的价格，一分价钱一分货，一切以稳为主。缺钱问题在旺季统一爆发，一方面是因为近期港口堵塞日益严重，货物上架出单需要的时间被拉长，卖家回款时间拉长也让不少货代的资金问题层出；另一方面虽然今年各大船司营收利益可观，但货代却相反，低价收货、高昂的清关费用导致货代资金链恐慌。而接下来又会出现什么样的问题我们还不得而知……