对于跨境卖家来说，海运和空运是优先考虑的物流方式，但是今年的卖家表示心好累，为了将货平安售出，不仅要了解买家情况，还要时刻关注物流行情，货柜市场，天气状况……任何环节出问题都有可能对商品正常售出产生阻碍。

从今年上半年开始一直到本月20号左右，海运价格一直飙升，海运市场好不热闹，集装箱也是一箱难求。直到近几日有消息称中国华东地区浙江、江苏等省份出现限电措施，可能出现大量的交货延期的状况，海运市场可能马上降温，海运价格才开始下降。而本月中旬，在东南沿海出现的台风“灿都”也是威胁海运物流的一个重要原因。

就在不久前，小编获悉，德翔旗下一艘“TS MOJI”德翔门司轮满载上海港出口的货物从上海驶往日本横滨，在9月14日，受到台风“灿都”影响，船舶右舷船壳破裂，部分集装箱露在舷外，情况十分危险，若是继续航行将导致船体以及船上设备和装载物严重受损。

为保障安全，减小损失，船舶改变航程于9月22日行驶至风浪较小、抢险作业条件良好的绿华山锚地，并向边检机关申请专业救援力量，搭靠船舶完成抢险任务。

据了解，这艘货轮被部署在德翔的日本关东直航 SJX5 航线上，本次执行 21036E 航次，曾挂靠国内的上海港，除了上海港出口日本横滨、东京的货物。共舱的船公司还有中通海运、瑞洋海运、诺扬航运等。

这次的台风使该船本身和设备遭受一定损坏，据最新消息，目前该货轮仍锚泊在上海外海域锚地，其后期船期已经严重延误，小编在这里提醒，如果您有货物搭载此船，请及时联系货代，时刻注意该货轮的损失和船期延误情况。