据外媒报道，一个在二月份就从中国发往美国的订单，至今部分货物滞留在上海的港口。

在今年2月，一家位于美国中西部伊利诺伊州的一家农用物资供应商，从中国重庆的一家工厂订购了能够装满八个集装箱的化肥。 

据物流公司透露，在往年，这些货物在4月份就可以到达伊利诺伊州，正好可以赶上种植者在种植季节使用。但直到5月，这些化肥仍停留在产地重庆——主要原因是缺乏集装箱。

物流公司花了几个月的时间，才找到足够的集装箱和货船位置，把这些货物运往上海。

幸运的是，这些集装箱在暴雨到来、航道关闭之前到达了上海。不过，由于运费飞涨，物流公司不得不花费高昂的运费才能将这些集装箱运往美国港口。即使这样，他们也没有把货物全部运走。其中有7个集装箱被运往美国，而剩下的一个集装箱，截至报道时，仍滞留在上海。

即使化肥最终到达美国，麻烦还没有结束。在港口外，大量船舶等待泊位，在港口内，大量货物堆积等待被运输。

接下来是内陆之旅。同样是由于港口货物堵塞、工人、交通工具短缺，集装箱从西海岸港口通过铁路或卡车运往目的地，可能还需要一到三个月的时间。 

这批货物的旅程是今年海运市场混乱的一个缩影。运费飞涨，航运拥堵似乎要成为常态。

前段时间，多家船运巨头先后宣布即期运费“停涨”，海运运费有望趋于稳定。在运费方面，卖家暂时不用担心会再次经历此前的“飞涨”，但航运拥堵的情况目前仍没有得到缓解。

根据最新消息，洛杉矶/长滩港外排队的集装箱船数量已增至59艘，超40万TEU，而不到一个月前还只有33艘。需求旺盛、运力在短期内难以大幅增加，港口拥堵的问题似乎还要再持续一段时间了。