封号潮所造成的影响是巨大的，在这场风波中，受伤的不仅是卖家，不少货代也早已“遍体鳞伤”。前段时间，有货代为了在封号潮中求生存，甚至开展了“清库存”的新业务，从业者们纷纷感叹“太心酸”。

一波未平一波又起，令人意想不到的事情又发生了，这次遭殃的还是货代……

卖家无情“跑路”，深圳货代痛诉被骗经过……

受亚马逊封号潮影响的不仅仅是卖家们，货代和服务商们也逃难此劫。本周，一位货代反映，自己被卖家“跑路”了，这叫一个猝不及防啊！

该货代表示，自己与这名逃款的卖家此前并无过多的交集，只是对方时不时会询问价格，问完之后就没影了。一个月前，这名卖家再次来询问时效和价格，表示要发一批深圳到美国的货。在听完报价后，卖家没有砍价，也没有计较尺寸，整个交易过程出乎意料的顺利。

但是，令该货代万万没想到的是，被卖家“跑路”的戏码居然在自己身上上演了！

在接下来货物还没到的一段时间里，卖家天天打电话问进度，与货代的交流十分频繁。但等到货物签收之后，卖家就玩起了失踪，无论货代怎么打电话，对方总是没有回应。至此，该货代意识到对方是要“跑路”了，便立即去提货的地方询问，却被告知工厂根本不认识此人。

不死心的货代在天眼查上查询后才发现，对方的公司早在4月份就已经被吊销了，甚至连开户表和电话也都是假的。“他的什么资料都是假的，大概只有货是真的。”该货代苦笑说。

货代直言：“对方一定是个‘惯犯’，虽然货款不多，但这种做法实在令人深恶痛绝！以后发货还是得留个心眼，要把产品标拍下来，起码可以找到店铺链接。”

有业内人士称，其实被卖家“跑路”的不仅有货代，有些服务商也同样会掉进卖家的圈套。封号潮的确重重打击了一部分卖家，也给了部分卖家“钻空子”的机会，货代和服务商们近期也要多多留意，切勿大意掉进圈套。

货代“半年一套房”？货代：有人吃肉，有人喝汤！

不久前，跨境圈内流传着这样一句话：想发财，做物流，一周一辆车，半年一套房。现如今，做货代是否真的已成为一条新的致富之路？

小编了解到，“货代一周一辆车”的说法虽有些夸张，但也并非是空穴来风。某些货代自有“生财之道”，通过层层加价的方式从中大捞一笔。

有卖家透露：“现在很多业务员是以‘箱子生意’为主，拿到了箱子就直接加价500美元在群里售卖，从中赚取的也并非是小数目。所以，今年确确实实是让有些‘不老实’的货代给赚到了！”

据业内人士称，去年某些货代公司的年终奖就有17薪，今年运费和报价猛涨，所以今年某些货代公司的年终奖甚至有可能达到30薪。

然而，对于大多数货代来说，致富之路仍是十分艰辛的，其中的痛楚或许只有货代们自己清楚。

前几日，小编在货代群中看到一位货代这样总结自己的艰难处境：上游要和庄家谈价格，下游要和卖家沟通，既要承担风险和责任，又要提防客户被撬走。对于该货代的“精辟总结”，货代们纷纷表示十分赞同↓

货代A：要想“死得快”就来做货代！连续一个月没单了，不知道什么时候才能好起来。

货代B：卖家亏，货代亏，那赚钱的到底是谁？

货代C：自从进了货代这个行业，就像是和进了银行一个感觉，钱有的是，但就是没有一分钱是属于我的。

货代D：各个行业其实都有这样的情况，有人吃肉，有人喝汤！买房买车的永远都是那些吃肉的人，像我们这些连汤也喝不上的只能眼巴巴的看着。

“起初误打误撞进了这个行业，做这行4年了，深切地感觉到一年比一年难做了。十个人来询价，发货的可能就只有一个，费用透明利润也低得要死，每天感觉自己很忙却没业绩。”一位货代无奈感叹。

封号潮所造成的影响无疑是巨大的，行业竞争愈发激烈，货代们想要在“夹缝中”谋生存，最重要的就是诚信经营，以优质的服务吸引更多的企业及客户。

中国卖家又被搞？卖家：太难了！

从此次亚马逊大规模的封号中不难看出，中国卖家才是最大的“目标”。卖家们叫苦连天，不知这魔幻的日子何时才是个头，更不知用什么样的方法才能将损失降至最低。

账号被封后，有卖家将被封品牌的产品换个品牌重新上架售卖，试图度过危机。

然而，好景不长。近日，有从业者表示，有小部分外国卖家开始在社交媒体上曝光重新以其他方式上架的listing，还会通过商标所有者的方式深挖关联。这一消息引得卖家们纷纷猜测：我们不会又被要“搞”了吧？

不少身心俱疲的卖家们表示，“太难了，受伤的永远是中国卖家”、“难不成是要赶尽杀绝吗”、“近段时间还是小心为妙”。

目前，大部分中国卖家被封已经定局，虽然部分卖家拼尽全力挣扎，想要要回被冻结的资金，使店铺恢复运营，但整体来看成功的可能性微乎其微。因此，对卖家们而言，接下来最重要的就是要另寻他路，择良木而栖。

其实，不难看出，在此次封号潮中，损失较小的大多都是选择多平台发展的卖家们。即使账号被封、申诉不成功，卖家也可以直接弃掉亚马逊平台，快速转向其他平台继续运营。

总而言之，对于卖家而言，对某一个平台依赖性过强绝非是明智之举，如此做法很容易限制自身的发展。大势所趋，布局独立站及其他平台不失为一步好棋。待“潮水”退去，经过磨砺后仍不惧前行的卖家，才能在未来发展的道路上走得更远。