此次罢工从9月1日下午五点开始，到9月7日凌晨两点结束，首先影响到的就是货运列车，9月2日起罢工范围将扩大到客运列车上。这是8月初发起两轮罢工之后的第三次罢工，也是时间最长的一轮罢工。

此前的两次罢工中，已经导致大部分交通瘫痪，再加上疫情的影响，更是加剧了当地供应链的紧张。而此次连续罢工的时间更长，将有更多的货物受到影响。据悉，在此次罢工期间，只有约四分之一的列车将能按计划提供长途运输。

罢工的原因是薪资问题，火车司机工会表示此举是为了争取更合理的薪酬，要求2021年加薪1.4%和奖金600欧元，并希望在2022年进一步加薪1.8%。

罢工期间，柏林的S-Bahn列车将仅运行部分服务，前往科特布斯、埃伯斯瓦尔德、德绍和施特拉尔松德等地的区域列车将受到严重影响，东北部梅克伦堡西波美拉尼亚州同样也是重点影响区。

在宣布罢工之后，当地就对全国范围内的服务中断发出了警告，包括城市列车、区域列车、长途列车和跨境服务，涉及到奥地利、比利时、法国、意大利、瑞士、荷兰和捷克共和国等地。德国和波兰之间将完全没有列车运行，而前往巴黎、布达佩斯、布拉格和苏黎世等城市的列车也将受到影响。

而在德国西部，7月份被洪水冲毁的铁路轨道还有数公里正在修复中，再加上这次罢工，德国范围内的大部分货物将会有一定程度的延误。

此外，前几日铁路部门也发布了消息，由于铁路维修、恶劣天气以及疫情的影响，欧洲各大场站集装箱堆存都达到了上限，中欧班列将会存在大范围延误，严重的将持续几周才能缓解。

海运拥堵，铁路运输同样也是一路坎坷，卖家也要时刻关注最新的物流状态，做好延误的准备。