是谁偷走了跨境卖家的利润？

2021年旺季爆卖季即将来临，大批心如死灰的亚马逊卖家却直接宣布退出旺季大战，并表示2021年能在亚马逊平台“苟活”下去就已心满意足。

这般毫无斗志的状态，可能很多局外人很难理解，但是局内人却表示感同身受。

从2020年走到2021年，亚马逊卖家深切体会到了生存环境的巨大变化：

2020年大批亚马逊卖家风光无限，2021年新入局者直接倒在原地起不来。

2020年甚至2021年初跨境卖家还在坚信“不刷单等死，刷单不死必成大卖”的制胜法则，2021年大批跨境卖家已经开启“谈刷色变”模式。

2020年的亚马逊卖家普遍坚信胜者为王，2021年他们已经不再思考如何赚钱，而是把“剩者为王”4个字当做前行路上的指明灯！

……

“这个行业看似光鲜亮丽，实际上苦逼得很，今年的产品利润低到怀疑人生。”是什么因素，让这些卖家发出共同的哀叹？ 

剩者为王！2021年利润大跌，大批跨境卖家“哭着活下去”

“亚马逊真是太不赚钱了”、“产品利润越来越薄了”、“没单的时候我就在想，如果不做亚马逊了，我还能做什么呢？”小编观察发现，今年讨论亚马逊难做的话题十分火热，多位卖家表示，产品利润直接腰斩：

A：每天核算完利润，都觉得这产品没法做了，但是又不得不做！

B：去年这时候公司产品的整体利润率还能达到30%以上，今年直接腰斩到10%。

C：我们也一样，公司整体同期少了10%。

D：我本来以为还能有点利润，但是一看到高额仓储费，利润瞬间蒸发。

E：产品降价都卖不出去，现在我都不敢奢望利润，只求不亏本。

F：欧洲站卖家更惨，税改后利润直接创新低，我现在已经不敢算7月份的利润了。

在利润集体大跌的大环境下，很多卖家在选品环节已经开始放低身段了。一位卖家表示，以前选品时，在扣去10%广告费以及5%退货费的情况下，利润低于25%的产品都不会考虑。但是现在即使利润已经低于25%了，他也会去认真研究一下这个产品。

下半年旺季的脚步越来越近，很多亚马逊卖家却已经在种种现实打压下提前悲观起来，小编了解到，多位卖家应对旺季的策略就是保守保守再保守。

业内人士“雷尼尔雪山2021”表示，他身边的朋友也对下半年旺季持悲观态度，原因如下：

1. 疫情出现反弹，下半年还是没办法大规模复工。

2.通货膨胀越来越严重。各种原材料暴涨、物流暴涨必然会反馈在终端价格上。

3. 供应链继续紧张。不少客户已经承受不了现在的海运价格，与此同时海运价格继续上涨。

4. 传统大厂直接出海，已经有一些玩的有声有色，直接挤掉中小玩家。

“不求赚钱，只求活下去”俨然成为大批卖家的口头禅。形势艰难下，剩者为王也被卖家广泛提及，何为“剩者为王”？一位卖家这样解释：

现在已经过了赚快钱的时候了，谁坚持到最后谁就胜利了。详细来说就是产品要做好前2年不赚钱保本或者略亏的准备，等你把别人都熬死了，剩下来的卖家就能开始赚钱了！

鉴于亚马逊卖家今年日子太过惨烈的现状，他们不得不无条件接受自己赚钱能力不如服务商的现实，同时，很多卖家为了生存，更是不约而同地做起了服务商（知识付费）。

卖家利润大跌的重要推手

其实总结今年卖家的生存状态可以发现，低价螺旋、运费暴涨、合规带来的成本上升等原因，成为他们利润大跌的重要推手。

合规造成阶段性“水土不服”？卖家：所有都合规之后，一看净利润变成了负数。根据卖家反馈，由于亚马逊正在大刀阔斧地整治违规行为，卖家不得不把目光重新聚焦在合规之路上。但是合规之路也是“困难重重”。一位卖家表示，合规化运营的前提是重资产以及精细化运营，但是很多大卖的推广费直接是小卖的营业额，中小卖家没有足够的金钱和大卖较量，最后也是“死路一条”。

此外，现在很多亚马逊卖家已经从刷单战场上转移到广告战场上，这导致的结果就是广告费暴涨，姐夫继续赚得盆满钵满，亚马逊卖家穷到吃土。

值得一提的是，欧洲站卖家最近更是处于“水深火热”之中，由于欧洲站点直接扣税，很多亚马逊欧洲站卖家今年就是在亏本赚吆喝。

低价螺旋：亚马逊上一片腥风血雨，小麦如何生存？一位业内人士表示，今年太多新人入局亚马逊，新品直接低价入场，老卖家因为库容问题也在低价卖货，结果正常卖的卖家跟着遭殃，被迫跟着低价螺旋，种种内卷造成的结果就是整个类目都“报废”。

还有业内人士补充道，国内很多某宝某猫平台上的大卖也都在布局亚马逊，他们本着不求利润只求体量的原则，8%的利润都能立马砸钱砸资源。中小卖家没钱没资源，只能眼含热泪看着利润被吞噬。

运费吃掉一大半利润，卖家还不敢涨价。业内人士秦建刚表示，跨境卖家特别是做大件类的卖家，在面临国际航线海运头程费用暴涨5倍的当下，已经举步维艰了，至少在选品方面，很多卖家均不敢再贸然开发大件类的商品。

做中小件商品的卖家同样不好受，虽然说一个柜子装的货物数量很多，但是相比之前头程一美金均摊，现在变成4~5美金均摊成本，这个运费也让人难以接受。按正常逻辑，运费上涨时卖家应该涨价保利润，但是现实情况是别人都在低价螺旋，卖家不得不陪着亏本赚吆喝。

事实上，运费貌似只有更高没有最高，随着下半年旺季来临，运费飞涨现象只会愈演愈烈。

还有人分析称，欧美市场实体店的复苏也分走了很多客流量，这也是今年亚马逊不好做的重要原因。

虽然今年亚马逊平台发生了太多变动，但是越是艰难的情况，卖家越要盯死利润和周转，产品可以不多，但必须奉行高利润率，高周转率的原则，现在亚马逊已经过了赚快钱的阶段，广大亚马逊卖家若想在平台继续深耕下去，还是要尽快调整心态，在危机中找寻机会。