港口堵！堵！堵！货运量增！增！增！

越增越堵，越堵越增，这便是美西三大港口如今的现状！目前全球的主要航线特别美线和欧线的运费飙涨，但依旧处于一箱难求、一舱难求的尴尬处境，而且还出现频频爆舱甩柜等问题！

齐头并进的货运量激增和港口拥堵

根据美国调查公司Descartes Datamyne发布的5月数据显示，今年4月份，亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1％，增至165万6443个。运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高纪录。

然而美西三大港口如今依旧拥堵。洛杉矶和长滩港口的船舶等待时间平均在一到两周，而奥克兰港则更夸张！奥克兰港的等待时间如今已延长至三周，赫伯罗特更是已经宣布跳港奥克兰。

业界也禁不住感叹，奥克兰港堵出了新高度、堵出了新天际......

需求高涨，美向海运运费最高可达23000美元

海洋货运的不间断需求以及由此造成的延误和集装箱短缺，近几周所有的主要贸易航线的即期价格再度创下新高。

根据海事分析机构德鲁里（Drewry）的运价指数显示，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱的即期运价在4月中旬飙升至6000美元/ FEU后，依然呈现势不可挡的上涨趋势，在本周三更是达到了6358美元/ FEU。

但这只是即期运价，托运人最终实际要支付的费用，远不止这些！通过层层叠加，目前西海岸的实际价格起码在11000美元/FEU以上。

而这，还这远不是运费的上涨尽头！

由于亚洲和北美等港口的拥堵现象缓解遥遥无期，船只离港和到港的时间进一步延迟，间接性造成了运力不足，货主之间竞价获得舱位和集装箱的情况频频发生，外加需求上升，迫使价格进一步高涨。

目前马士基和赫伯罗特已宣布在美国和加拿大增加收费，从下周开始生效。

据业内人士预测，跨太平洋东行航线的运费将在下个月再次出现暴涨。虽然目前Drewry等货运指数显示东海岸的货运价格约为8000美元/FEU，但实际要支付的运费可能要在11000-20000美元/FEU区间，最高可能升至23000美元/FEU。

然而要注意到的是，即使是支付了如此高的费用，也依旧可能会遇上舱位紧张、一箱难求的艰难处境！