最近国际货运和物流保险公司TT Club在谈论苏伊士运河事件之后可能会出现的几个次要后果时，提出了货物盗窃的风险将会上升。

保险专家认为，虽然集装箱紧缺确实是一个问题，不过对于商家而言，货物失窃的风险远高于集装箱紧缺。因为目前运输业者们正在寻找集装箱或替代的储存方案。

作为应对供应链中风险和损失的咨询服务机构，TT Club指出：除了那些船上延迟运送货物之外，对于最终抵达目的地港口以及在到达目的地港口卸货的集装箱的人员，苏伊士运河事件也不可避免地会产生连锁反应。

TT Club强调，大量集装箱的涌入，将对港口和码头本来的运行秩序造成压力。在这种情况下，港口和货运站被盗的风险加大了，需要更加重视安全性。无论是已经饱和的保管区或存储区，还是临时仓库，只要货物一段时间内未移动，被盗的风险就会出现。

事实上，最近一系列和运输有关的新闻对于卖家而言都是焦虑的源泉，货物运输链上的“最后一公里”更一直都是运输公司和商家们最苦恼的问题。根据一项针对运输业者的调查显示：37％的人表示运输成本上升是他们需要在2021年担心的事情；31％的人表示担心没有足够的劳动力；24％的人认为送货上门或服务不佳是长期的挑战；但是有76％的人担心负责“最后一公里”的小型包裹提供商按时交货的能力。

而关于货物的安全问题最重要的还是要找值得信任的物流公司，购买保险并且保留好存证，关注物流操作方提供的反馈。现在处于各港口进出口的高峰时期，在时效性和性价比之外，卖家们还是应注意货物的安全，尽量确保第三方存储提供者都能提供安全可靠的服务。