河内和胡志明市是外国投资者最爱的两个城市，因为这两个城市的仓储租金、人力成本以及电力和燃料价格是世界上最低的。

据了解，在河内，约为每平方英尺租金为5美元，在胡志明，租金低于10美元。

Savills的分析师表示，租金成本并不能说明全部问题，而劳动力成本通常是仓储运营的最大组成部分，通常占所有运营成本的一半以上。

在其研究的所有市场中，平均人工成本为每位员工每小时11美元。用于建筑物和车队运行的电力和燃料成本也是仓储操作的主要因素。

Savills说，将这三者合计，越南的仓库运营成本是最便宜的，这使得国际制造商对该国有很大的兴趣。

第一太平戴维斯越南分公司副总经理特洛伊·格里菲思（Troy Griffiths）表示：“越南政府一直在大力投资基础设施，同时促进产业集群，以吸引企业减免税收，这样能吸引价值链更多的企业。”

Savills的分析师表示，疫情期间电子商务的蓬勃发展，正在推动大多数市场的仓库需求，预计仓储成本的压力将继续存在。

既然越南仓库运营成本最低，那么越南的物流业发展得怎么样呢？

据了解，物流业是越南经济增长最快的部门之一，其增长速度可能超过GDP。越南政府的目标是到2025年使物流年增长率接近20％。

2020年前三季度，越南的进出口收入接近3900亿美元，根据美国国家统计局（GSO）的数据，该数据与去年同期相比增长1.8％。

在重量方面，越南的货物吞吐量在2010年至2018年间稳定增长，年复合增长率（CAGR）达到8.4％。

越南有四分之三的货运量是通过公路运输的，在此期间增长了5％。同时，水路运输的份额从货物吨位的四分之一下降到五分之一。铁路和航空分行业总共运输的货物不到重量的1％。

在货运吨公里方面，越南的货运量在2010年至2018年期间实现了9.6％的复合年增长率。在此期间，越南的航空业增长了150％，是增长的主要动力。