美国发钱从600美金涨到2000美金，众议院已经通过。有货的卖家打起精神冲呀。

美国每人发的$600涨到$2000，卖家爆单可期

昨天，小编给大家传达了美媒体消息：特朗普签署发钱计划，每人发600美元的救助金，最快将于本周到账。现在这项发钱金额可能要提高了。

美媒消息，昨天国会众议院投票，将第二轮直接刺激款项的金额从600美元提高到2000美元，三分之二以上的议员投了赞成票。这发生特朗普签署了2万亿美元的疫情援助和全年政府开支法案的一天之后。

签署法案后，特朗普就发表声明，继续表达对这些条款的不满。他说：“我已经告诉国会，我希望减少浪费性支出，让更多的资金以每个成年人2000美元和每个儿童600美元的形式发给美国民众。”

果然在总统不满之后新的调整方案来了。

不过针对调整过后的发钱方案，参议院还未通过。纽约州参议院少数党领袖查克·舒默周一表示，他将尝试在周二通过参议院的立法。

参议院参议员伯尼·桑德斯周一表示，除非参议院投票通过更大的数额，否则他将推迟参议院本周推翻特朗普对《国防授权法》的否决权的计划。

周一，拜登还告诉记者，他支持2000美元的救助金。

如果新的发钱计划通过，除了每人600美元的基本金额外，已经签署成为法律的救济法案还为16岁以下的孩子每人提供了600美元的额外补贴。如果颁布，《现金法》将把每个孩子的额外收入提高到2000美元。因此，一个四口之家将获得8000美元的救助金，而不是此前的2400美元。

那么发钱金额上调之后，这笔钱是否会和原定600美元那样将于本周开始发放时呢？一名财政部高级官员表示，财政部预计将按照财长姆努钦讨论的时间表支付这笔款项。如果国会批准将刺激款项提高到2000美元，该部门将在已经发放的支票基础上追加资金。也就是发钱时间可能不会延迟。

这下卖家可以期待爆单了。昨天看到每人发600美元的消息，一位卖家称，对于非必要品卖家来说，这次发600美金对订单量或者客单价的正面影响可以预见会是远不及3、4月份派钱的效果，年初时的美国人还心存侥幸觉得疫情很快就会过去当联邦政府的派钱是一下子花光，这次才600美金，他们还会将钱花在不该花的地方吗？

那如果发钱金额大幅提高呢？以很多美国人有钱就花做派来看，购物肯定要走一波了。

也有卖家称，美国发的钱越多，美元贬值越厉害，美元汇率可能还会下跌，这对卖家来说其实是有利有弊。

美国可能每人再发2000美元，卖家们心中喜忧参半。但对于断货卖家来说，却是一点喜悦也没有，一位卖家很是无奈：他们发钱了，我们却断货了，无缘无分！

2021上半年物流恐难好转，海外仓成刚需

目前，影响跨境电商最大的因素是物流。

卖家秦先生表示，目前整个跨境物流面临的问题十分严峻。在起运港环节，舱位紧张、一箱难求、运价上涨且存在船期延误；目的港作业效率差、缺托架且还柜难；配送时货多车少，UPS等出现爆仓，暴风雪天气使派送更加困难，导致延误加剧；亚马逊限制发货数量，多个海外仓爆仓，卖家预约入仓难度增加。

不少货代认为，明年上半年之前物流不会有好转趋势，建议卖家提前做好备货计划，除此之外别无他法。

在多重限制之下，海外仓成了热门刚需。但因为没有靠谱资源或不熟悉海外仓业务，频频有卖家踩雷——轻则被多收费薅羊毛，重则丢货还被对方甩锅，海外仓因此毁誉参半。

如何找到靠谱的海外仓成了很多卖家的“刚需”，小编将经验人士的分享总结如下：

1、尽量找有知名度的大公司，最好在国内有专业的团队，方便对接；

2、找为卖家提供货损险、丢件险、延时险等各种险种的公司，以防不测；

3、合作之前最好先查下海外仓的规模与硬件设施，谈好账期汇率等问题，确认是否靠谱；

4、千万不可贪图便宜。

但海外仓费用昂贵，低货值卖家表示成本飙升，并不划算；而头程成本上涨，货值较高卖家已经将货运重心向海外仓转移。甚至有卖家感叹，太难了，想直接休假。

目前，在所有市场之中，英国最为水深火热。

亚马逊停止英国与欧盟边境运输配送

2021年1月1日起，英国正式退出欧盟单一市场和海关联盟，英国与欧盟之间正式设立海关边境。昨天，亚马逊宣布正式停止英国与欧盟边境运输配送。

截止至2020年12月28日，通过欧洲配送网络（EFN）和亚马逊物流欧洲整合服务（Pan-EU）的跨英国与欧盟海关边境配送已全部停止，在此之后，卖家需要在英国与欧盟国家/地区均有库存，才可继续使用FBA同时在英国与欧盟国家/地区进行销售。

如果卖家的某些商品在英国或欧盟国家/地区没有库存，则可能会导致商品Listing下架或不可售的情况发生。

这让英国站卖家更加头疼。有卖家直言，今年下半年的亚马逊英国站状态简直灾难成片，英国脱欧、运费翻倍、时效时长加倍，而疫情还是日益严重，令人焦虑。同时有卖家吐槽：英国方向的物流又有问题了，现在只剩货机在飞。

一位卖家表示，其产品属于六大类，此前补货无障碍，之后赶在再次限制ASIN前建了多个货件，也一直没有断货，但现在她眉头紧锁，觉得年关难过。

“亚马逊创建货件不能再添加到原来的货件了，这周库存调整之后ASIN限制的量更少了，基本没有办法走海运，时效太慢普遍要70-90天，必定要断货的。海运疯狂涨价，运价翻了3倍，空运死贵又慢，半个月过去了，还没有到货。1月之后低税率也做不了了，太难了，看来我得转移战场了。”这位卖家说道。