此前，由于疫情原因，我们可以看到国外家居用品、办公用品销量和体育用品呈现爆发式增长。如今随着复工复产以及经济进一步复苏，这些热销品有了新变化。

此前增长明显，且一度霸屏的体育用品跳绳，现在其订单量已迅速下降，和它一起下降的还有办公用品，其中办公椅子的订单量下降速度十分明显。而手锯等户外用品销量出现了爆发式增长。

不仅如此，随着线下商店的逐步重开，线上销售也受到了冲击。近期，美国和英国等线上销售额下降明显，甚至于高峰期相比，上个月线上销售额下降到了今年最低点。

而在这种情况下，运价却在逐步飙升。现在美西海运价格暴涨至4300美元，创8年来新高。

手锯爆卖，订单同比增长9593%

近期，手锯（Hand saw）订单量一路飙升，取代了霸屏许久的跳绳，成功登顶Insights增长趋势排行榜Top1。Insights数据显示，本周手锯（Hand saw）订单量继续上升，同比增长9593%。

此外，刮刀（Scraper）和油漆刷（Paint brush）销量也在加速上升，订单量分别同比增长1005%和633%。

但令人意外的是，此前长时间占据Insights增长率排行榜Top1位置的跳绳（Skipping rope），订单量在急速下降，目前已掉到第七位。同时，点单量增长速度慢下来的还有办公用品，其中办公椅子（Office chair）下降趋势最明显，排位也迅速从上周的第十位，调到了第十六位，而本周其订单同比增长率也仅为214%，比上周的317％，下降了103%。

本周表现最好的前10种产品如下：

手锯（Hand saw）—— +9593%

洗碗机（Dishwasher）—— + 1118%

刮刀（Scraper）—— +1005%

割草机（Mowe）—— +  750%

洗衣机（Washing machine）—— + 743%

油漆刷（Paint brush）—— + 633%

跳绳（Skipping rope）—— +628%

电工胶带（Gaffer tape）—— + 432%

管道胶带（Duct tape）——+347%

重物（Weights）—— +295%

各国电商购物增长趋势放缓

美国在线销售额在逐渐减少

跟踪电子商务数据的研究公司和供应商注意到，尽管8月份同比增长仍然显著，但整个夏季，在线销售在逐渐减少。

软件公司Adobe Inc.旗下数据分析公司Adobe Analytics公布，8月在线支出大幅增长，美国电子商务销售额同比增长42%。但与早前的最高峰相比，又一次出现了下降。根据Adobe的数据，7月份在线销售同比增长55%，已经明显低于6月份76%的增长。

Adobe Analytics将8月份数字收入下降的部分原因归结于更多的线下商店重新开张，并指出消费者调查受访者表示，上个月去实体店比7月份感觉更舒服。

Adobe的高级数字洞察力经理Vivek Pandya说：“虽然在线购物继续占据主导地位，但随着越来越多的人重返实体店购物，消费者在服装等特定类别的在线消费受到抑制，我们现在看到增长放缓。”

Adobe Analytics数据显示，8月份，最后一英里技术供应商Transfer的零售客户出货量同比增长13%，但较7月份的水平下降了3%。自4月份达到1900万件的高点以来，每月的包裹发货量都在下降。8月份的1330万件零售发货量比4月份的峰值下降了近30%。

英国电子商务增长降至最低点

英国的电子商务也有所下降。虽然其电子商务收入仍同比增长26％，但总体呈下降趋势。

根据Insights的数据，电子商务收入已降至2020年的最低点。尽管它仍比去年同期增长了26％，但考虑到它在春季末达到了巨大的峰值，这可能预示着趋势的减弱。

也许是季节性的平静，或者顾客正在等待假日购物季节。无论哪种方式，看来消费者支出都是暂时下降的。

美国海运价格创8年新高，一周涨100美元

即使电子商务增速放缓，但是运费增长的速度不会放缓，反而一路狂飙。

随着感恩节、黑五的临近，运输旺季又带动了运费的疯涨。根据央视财经报报道，在9月这个运输旺季，众多港口集装箱吞吐量均创单月历史新高，美国航线集装箱海运价格暴涨至近8年来高点。

有货代表示，此前已收到船公司9月15日涨价通知，发往美国西岸的集装箱价格计划涨至每条柜4300美元（约合人民币 29110元）。

并且最新消息显示，美东航线这周运价比上周又高了100美元，卖家们纷纷表示受不了。

根据上海航运交易所数据，截止9月18日，美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3867美元，与一周前的运价相比，每条柜上涨了54美元，与年初的运价相比，足足翻了一倍；美国东岸航线运价指数为4634美元，与一周前的运价相比，每条柜上涨了100美元。

有货代公司表示，市场需求实在火爆，船公司相应的仓位，没有跟市场火爆匹配，慢航又有违约甩箱的情况，甩箱率要到13%、14%。并且，因为货代公司一般在四五月份与船公司签合同，今年受到疫情影响，多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期，因此缩减运力。

中美海运运价持续猛烈上涨引发监管部门关注，继发函问询后，交通运输部日前约谈了运营中美航线的所有集装箱航运公司。接近约谈会消息人士向媒体透露，交通运输部将对中美航线进行强监管，要求落实运价备案规范化，运力、航线和班期都要进行备案，航运公司指定的运费以及所有附加费用都要规范合理，需备案进行详细说明。

连美国相关部门对运费的上涨也看不过眼了，美国联邦海事委员会已经对运费展开调查后并发出警告。9月16日，美国联邦海事委员会的专员召开非公开会议之后，向集装箱航运公司发出了警告，称如果有证据表明跨太平洋贸易存在串通行为，将向联邦法院提起诉讼。

此前，美国联邦海事委员会已对各大联盟展开多个维度监控，包括停航运力占比及停航时间安排，各大联盟相关船舶部署会议记录，甚至要求停航计划必须提前15天报备，并警告如有必要将对停航发出禁制令。