据外媒报道，亚马逊已经对其在纽约的电动自行车配送团队进行了两次关键招聘，其中包括一名前优步（Uber）经理，这表明亚马逊可能会将这项技术视为提供更快交付时间的另一种方式。

亚历克斯·维克斯（Alex Vickers）今年6月加入亚马逊，担任该公司电动自行车部门的高级项目经理。

此前，他曾在Jump（一家电动自行车租赁公司）的业务开发团队工作，该公司于2018年被优步收购，并于5月出售给了移动初创公司Lime。周一，维克斯在LinkedIn的一篇帖子中宣布了他加盟亚马逊的消息。

亚马逊还于今年6月聘请贾斯汀•金斯伯格（Justin Ginsburgh）领导电动自行车团队。在加入亚马逊之前，金斯伯格是纽约市花旗自行车自行车服务公司（Citi bikeshare service）的联合创始人，曾在捷蓝（JetBlue）和莱夫特（Lyft）旗下的bikeshare service Motive担任领导职务，并与维克斯（Vickers）一起工作。

亚马逊或会将电动自行车作最后一英里的配送工具

最近的招聘表明，亚马逊可能会将电动自行车作为另一种运输方式来进行最后一英里的配送，即从配送站取包裹并将其送上门的过程，这是亚马逊物流难题中一个关键且成本高昂的环节。

亚马逊已投入巨资扩展其最后一英里的交付能力，推出亚马逊品牌的面包车和签约的Flex司机网络，并测试自动驾驶送货机器人和一批送货无人机。在过去的几年里，它还在全国各地开设了数百个投递站，这有助于确保其两天的投递速度，而且越来越快的是一天的投递速度。

亚马逊告诉CNBC，在过去的18个月里，它在纽约市运营着大约200辆脚踏式电子货运送货自行车。

亚马逊称，这些自行车被快递服务合作伙伴用于从曼哈顿部分地区和布鲁克林威廉斯堡社区的三个全食店送货，每辆自行车最多可携带45个包裹。亚马逊的送货服务合作伙伴——负责最后一英里送货的第三方公司——被要求对乘客进行亚马逊电子货运送货自行车的安全操作培训，这些自行车存放在亚马逊设施内并收费。

亚马逊表示，在受到客户、电动自行车骑手和服务合作伙伴的好评后，亚马逊计划在未来几个月大幅扩大电动自行车服务。亚马逊发言人拒绝就有多少员工组成其电动自行车团队发表评论，该团队由亚马逊的最后一英里配送部门负责监管。

自去年12月以来，该公司一直在纽约市测试用于运送全食的电动货运自行车，这是一项旨在缓解交通拥堵、减少对货车送货依赖的城市试点计划的一部分。根据8月份发布的一份招聘名单，亚马逊在纽约市继续发展货运自行车配送团队。

亚马逊已经在其他一些城市进行了小规模的电子货运自行车交付测试，但维克斯和金斯堡所在的纽约市仍是其最大的地理位置。亚马逊表示，该公司正在测试多家公司的电子货运自行车，包括罗利（Raleigh）、海比克（Haibike）和拉德电力（Rad Power），目的是找出哪一款最适合自己的运营。

亚马逊以前也尝试过自行车送货。该公司在西雅图和纽约市为其Prime Now快递服务进行了自行车配送测试，随后关闭。

其他公司，如DoorDash、Uber Eats、Postmates和Grubhub，在纽约市使用自行车快递，但他们主要局限于食品配送。