中国邮政速递物流股份有限公司（China Postal Express&Logistics Co.,Ltd. 以下简称CPEL）将推出跨境电商进口物流业务“中邮海外购”，并很有可能选择在“黑色星期五”当天（11月28日）上线。
根据CPEL的介绍，“中邮海外购”定位为跨境电商转运平台，目标客户为国内个人海淘消费者和全球垂直电商、电商平台，将依靠中国邮政庞大的网络运营体系，提供一站式直邮航空物流服务。
目前“中邮海外购”还处于前期宣传和发放邀请码的阶段，产品页面还未上线。而据一位接近CPEL的人士透露，“中邮海外购”将选择在“黑色星期五”当天（11月28日）上线，二级域名已确定为buy.ems.com。
该人士透露，“中邮海外购”是一款纯粹的进口物流产品，包裹将从多口岸入境，走商业快件的清关通道，测试期时效稳定，美国到中国门到门时效约为10天，物流信息全程可追踪查询。
CPEL是中国邮政集团的控股公司，旗下最知名的快递品牌是EMS，可以提供国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务。
多位业内人士都对“中邮海外购”这款产品持不看好的态度。不看好的地方主要集中以下几个方面。
第一， 对于国企工作效率的严重质疑，并担心体制会限制产品的创新。
第二， 对于转运行业前景的不看好。一位行业人士指出，随着以天猫国际、洋码头、蜜芽宝贝、蜜淘等为代表的国内进口电商的崛起，以及海外电商（尤其是亚马逊）开通直邮服务，未来转运行业的生存空间已越来越少。
第三， 随着保税进口模式的兴起，EMS最为依仗的清关优势正在逐渐丧失。
第四， 目前EMS的海外仓大多是合作仓，若要深度切入进口物流市场，势必要重新建仓，而这成本不低，且对于EMS来说，审批的流程或许也不会短。
第五， 与四通一达和顺丰相比，EMS在国内的配送时效、价格、服务都不占优势。
一位转运行业人士透露，事实上，EMS原本就是众多海淘产品重要的配送渠道，只不过过去EMS大多对接的是转运公司，接转运公司的货，帮助转运公司做商业快递清关。该人士推测，CPEL 之所以推出“中邮海外购”，是为了能够切入C端消费者的市场，但这就等于是“抢了”过去客户的货。
同样，“中邮海外购”也有其优势的地方，首先，相比于其他做进口物流的企业，EMS由于“正规军”的身份，在清关上有更强大的资源。其次，相比于其他国内快递只能提供到县一级的配送，EMS可以提供到村一级的配送。
（编辑：亿恩 Serry）
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