何颖 栏目: 亿恩观察 11个月前
简介:今年物流行业雷声不断,每次暴雷背后都有无数货主遭殃。
今年物流行业雷声不断,每次暴雷背后都有无数货主遭殃。距离上一家公司暂停收货不足一个月,深圳又有一家物流公司欧亚*铁也暂停收货了。
刚收到消息时,很多人都没有太在意,但很快就有消息称该公司暴雷了,大量柜子在海外被扣,货值巨大。根据以往的经验,货物被扣后,物流公司采取的解决方法通常是让客户出钱赎货,现在这熟悉的一幕又上演了。
最新消息,欧亚*铁欲向货主众筹1千万赎货。
筹钱赎货戏码重现,这次货主要拿1千万
9月13日,欧亚*铁暂停收货通知称,近期其海外UPS、DHL、DPD账户出现问题,需要一定时间解决。现决定暂停收货,待账户解决后再恢复收货。恢复收货的具体时间届时另行通知。
仅看通知,并没有觉得问题很严重,因此当时没有太多人在意。不过很快该公司爆雷的消息就铺天盖地传来,都在说它有上百条柜子被扣,货值千万。
为了求证消息的真实性,亿恩网第一时间在社交媒体上联系了该公司,消息显示“已读”,但至今都没有收到回复。与此同时,此前该账号更新频繁,基本保持每天一更,但爆雷后,就停更了。
几天后(9月20日),一份在业内流传的会议记录,让此前爆雷、扣货的传闻锤得更实了。这份会议纪要不仅详细记录了欧亚*铁被扣柜子数量,所在位置,而且表示希望货主能众筹赎货。
据悉,目前希腊、波兰、汉堡、捷克均有柜子被扣,包括在途的,涉事柜子总数超过80条。现在该货代公司应收欠款有800至900万元,但所有流程欠款、在途费用、其他派送费等应付金额还有1900万元左右,中间有1000万元左右的漏洞需要填补。
理想情况下,即所有人不弃货都参与众筹,需要10元/公斤才能将所有的货全部解决,如果有人弃货,费用将上涨至15~20元/公斤。若是货主自行解决,换清关行和尾端派送代理,费用会更高,成本将飙升至30~40元/公斤。
会议记录强调,众筹到的钱将会打到指定账户,由街道办监管,然后统一用钱将每一个环节打通,这样成本最低,若是货主自行解决,不仅费用更贵,而且前面到场被扣的柜子也无法拿出来。
该货代公司的这番操作又引来了业内人士的一大波骂声。
“——这明显就是割韭菜;
——疫情前两年赚了那么多,这点钱都不愿意吐出来;
——现在众筹都成了货代的必备技能了,收货前说得天花乱坠,什么都敢承诺,出事了就众筹。”
上一家让货主筹钱赎货的欧线货代是全易供应链,当时其因为资金链断裂,让货主筹集400万资金来提取滞留港口的货物。这种做法货主相当于出了两次钱,因此很难接受这种处理方式。不知此次欧亚*铁能否与货主达成一致。
欧亚*铁成立于2017年,总部位于深圳,在厦门设有一家分公司。目前除了深陷扣货纠纷,身上还背有三个官司,均为被告,其中因货运代理合同纠纷被深圳和湖南两家货代起诉,因租赁合同纠纷被成都一家集装箱租赁公司起诉。
作为欧线庄家,该公司的货量必不会少,可以想象本次爆雷,有大量的物流企业以及卖家踩到了这个深坑。据反馈,消息传出当天,其仓库内还没发出的货很快就被货主搬空了。而那些没有走这个渠道的人深感庆幸。
欧洲水深,有货代赔了几千万
虽然欧亚*铁爆雷的具体原因不得而知,但欧线货代出事一般都逃不开三种情况:一是低价揽货;二是运输流程出错,资金链断裂;三是清关未能税务合规。
尤其是第三点,很多货代公司爆雷都与之有关。
双清包税是在国际物流中经常听到的词,“双清”是指出口国清关(报关),和目的国清关,“包税”是指包目的国清关时的关税等税金。目前市面上的双清包税基本上都是灰色操作,因为这种模式的盈利模式是通过改货品名称,比如玩具改为日用品,或者低申报货品价值,来少交税或不交税,以获取更大的利润。
这种操作是有风险的,一旦被查,一是有可能会延误放行,另外严重的话会被要求补税,或者扣货。很多时候,货代因为要补税,或者要支付货主大笔赔偿,而破产倒闭。
今年3月的“比利时列日”事件就是货代避税导致的,这一事件引发了物流行业大动荡,许多货代受到重击。有货代表示,当时他的公司因为这件事就赔偿了几千万元,至今还在恢复元气。
在这个事件中,充当中国出口商代表的比利时报关代理行不当申报,通过列日机场入境的中国商品的目的地是其他欧盟国家,因此享受增值税进口豁免。
出事后货代愿意拿钱出来赔偿已经是理想情况了,很多时候都是直接跑路,或者破产摆烂。
卖家显然也知道双清包税的风险性,但依然选择发货,原因无非就两个:一方面是省钱,双清包税将关税、增值税等税费包含在了运费里,而实际清关是按照货值的百分比进行缴纳的,这无疑让卖家省了一大笔钱,另一方面是省事,欧洲税法流程和清关复杂,卖家很难理清,也没精力去学习,而双清包税卖家只管发货就行,非常省心,支付完运费后就可以将时间和精力放到店铺的运营工作中。
双清包税模式下,货代在卖家端是赚不了什么钱的,加上现在物流价格非常卷,利润更是稀薄,想要盈利只有避税。而欧洲的税务政策复杂,清关环境千差万别,这又正好给了货代很多操作空间。