当下，跨境电商卖家正忙着为旺季备货。在经历了一段时间的上涨后，目前欧美海运价格再次回落，利好出货。为争取卖家客户，跨境物流圈掀起新一轮猛烈内卷，包括但不限于发货送汽车、无理由赔付等，卖家似乎完全掌握了市场主动权。

但新的骚操作又来了。5月份亚马逊刚刚重拳整顿了泛滥的远仓近送，本周就有物流公司宣称，可以合规进行远仓近送，卖家建到其他仓库的货件，都可以送往一个指定仓库，让人大跌眼镜。业内哗然，这是拿到了亚马逊官方的免死金牌吗？

不难理解，极致内卷下，一些物流公司会寻找新的降本机会，但市场已经高度透明，所谓的低成本运作常常涉及违规，一旦问题曝出，卖家将被迫共同买单。

卖家发货送汽车，货代重金揽客

今年跨境物流运价持续处于低位。旺季到来卖家发货量上涨，货代行业也终于等来了年终“旺季”，不过市场竞争激烈，为了招揽更多卖家客户，货代公司纷纷出招。

深圳一家货代公司表示，为了助力卖家旺季发货，公司正进行为期一个月的“让利200万”活动，不仅提供200万运费补贴，还有汽车电视等礼品。

总发货量满888吨送五菱宏光MINI汽车，满666吨送华为电视，满555吨送当下炙手可热的华为Mate60 Pro手机。活动期间，同一位客户的累计发货量达到对应层级，就能拿到相应的奖品。这个游戏更适合有相当规模的卖家。

此外，卖家在一周内累计达到一定货量，也可以减免运费，例如周发货满500kg减100元运费；卖家一周内发货量满5方，还可以抽奖，奖品包括电动车、平板电脑、购物卡等。

据了解，该公司2021年总营收近10亿元，主营业务包括北美海运、欧洲运输、整柜拼箱及海外仓等。即便是达到一定规模的物流公司，旺季节点也要拿出更多诚意才能吸引卖家。

赠送礼品之外，业内另一大物流公司选择从服务下手。其推出纽约卡派限时达，称是“市场首家无理由赔付”，无论是船司不放约、甩柜、卸船延误，还是码头方面不靠港、柜子进入封闭区，或者非客户原因导致的查验延误，都会进行赔付。这个承诺，一方面让卖家对其时效更有把握，另一方面即使延误也有适当赔付，确实有一定吸引力。

2023上半年，跨境电商物流市场规模约11000亿元，预计全年达22800亿元，同比增长19.92%。市场蛋糕更大了，但从当前货代上天入地开发客户、一再降价留住客户的情况看，跨境物流越来越卷，而且入局者还在增加。

本周，亚马逊推出了全托管式供应链服务，要为卖家提供端到端的完整解决方案——从世界各地的制造工厂提取库存，进行跨境运输，处理海关清关和地面运输，批量存储库存，管理亚马逊和其他销售渠道的补货，并直接交付给世界各地的客户。

亚马逊这一步，瞄准的不再是亚马逊卖家，更多的是站外卖家。他不满足于为站内卖家提供FBA服务，希望能吃到更多跨境物流市场份额。对业内物流公司来说，这将是一个不小的冲击。

跨境物流竞争已经白热化，低价是最好的利刃，但也有公司剑走偏锋，在操作上别出心裁。

骚操作？某货代推出“合规”远仓近送

上半年，“远仓近送”成了圈内的热门词条。由于后台不显示货物登记的具体仓库，卖家创建的货件，会被一些货代就近送到附近的仓库，一来时效更快，二来有成本优势，但这为亚马逊带来了大量莫须有的转运工作。

5月亚马逊修改政策，要求承运人的出勤缺陷率，提高PO准确率到85%以上，且不能临时修改PO信息，否则将影响账号使用，这一招立竿见影，但卖家的发货也被规整，例如同个货件不能分发、不能混送等。

但近两天，有物流公司公然宣称可以将非某一仓库的货物送到此仓，也就是另一种形式的远仓近送，并称这是该公司专属的亚马逊仓库服务。

该货代在发布的通知说道：此渠道服务与美国亚马逊物流合作，提供专属服务仓库。因此标准件货物，都可以按操作要求配送到专属仓库，所以时效和成本都有明显优势。一系列操作事项之后再次强调：该产品为某司专属亚马逊仓库服务，GYR2就是我们的专属仓库，可以将非此仓库的货送到此仓库。

能直接承诺建彼仓送此仓，要不就是亚马逊新政特意为该公司开了小灶，要不就是这家公司发现了新的骚操作。

一位业内人士就此询问了美国车队，对方表示这就是公开乱送仓，赌的就是客户的账号会不会被警告，如果有警告，承运商去开case，解释是承运商的原因而不是客户原因，这样就不会扣分在客户头上。“目前预约账号又多起来了。”

而卖家被发现发货违规，轻则被警告，重则被关闭FBA发货功能，这对正常经营的卖家无异于晴天霹雳。

卖家选择货代，无外乎几个标准，价格、时效和服务，价格的权重尤其高。但高度透明的市场情况下，一些极致低价是怎么实现的？货代公司总不能亏本发货，于是远仓近送、跑水账号、低报瞒报等操作开始轮番上演，卖家听到内情眼前一黑，如果不慎踩雷更是悔之又悔。

抢货大战下，物流市场价格不断压低，合理范围内的低价利好卖家降低发货成本，但突破安全线的低价必然有伴生风险。物流业人感慨，现在赚到钱的人吹嘘的不是自己产品厉害、运营和流程过人，而是超级成本优势，也就是低价，但多次暴雷事件已反复验证：抛开安全和稳定的低价就是陷阱。

从远仓近送到跑水账号，再到如今让人大开眼界的“合规式”远仓近送，跨境物流行业不断衍生黑科技又陆续被曝光，下一个又会是什么？