2021年可谓是全球航运的黄金时代。受疫情等多重因素影响，集装箱供不应求，货运成本飞速上涨。一边是跨境卖家们被出货难题压的喘不过气，另一边的航运公司们却是赚翻了。

近日，美森公布了2021年第四季度业绩初步结果。根据美森的报告，预计其2021 年第四季度海运业务的营业收入为445.0至4.550亿美元，物流营业收入为14.0至1500万美元；净收入为365.2美元至3.824亿美元，同比增长约346%。

据悉，美森第四季度收益大幅上涨主要是因为受中国业务的推动。受益于CCX航线需求大幅增长，美森第四季度在中国的交易量增加了32.7%。

美森董事长兼首席执行官马特考克斯表示：“在远洋运输中，随着中国对电子商务、服装和其他商品的交易量在持续增加，其对加急海运服务的需求也正在显著增长。中国对美森服务的强劲需求是综合营业收入同比增长的主要驱动力。”

与此同时，美森国内海运贸易航线的需求与去年同期相比也有了大幅增长。夏威夷的集装箱数量与去年同期相比也有了10.4%的增长，主要是由于旅游业持续反弹导致的零售和酒店相关需求增加，以及夏威夷对COVID-19限制措施的缓解。

阿拉斯加州的货运量与去年同期相比也有了10.2%的增长，主要是由于阿拉斯加-亚洲快线的货运量以及南行货运量增加。

考克斯先生还表示，由于全球消费需求持续上升，供应链拥堵仍然是当前跨太平洋贸易航线的主要问题，目前在美国境内仍存供应链紧张，库存补货困难的现象。同时，考克斯预计供应链拥堵将持续到2022年10月的旺季期间，并预计今年美森中国航线的运输需求会继续增加。