2021年美西港口拥堵情况一直令人堪忧，即使出台了一系列政策也未得到明显改善。据悉，美西港口此前准备实施的滞留费收取也多次延期，现已推迟至4月。

国内方面，近两周因前来深圳盐田港的船舶出现进一步延误。据盐田港码头相关消息，其班轮准班率出现大幅下降，不到20%。延误时间上，抵达港口的船舶平均延误超过了170个小时，而欧美航线船舶减少了了40%。

对此，盐田国际集装箱码头有限公司在16日发布公告称，由于抵港班轮数的继续急剧下跌，导致该港口大量出口重箱没法装船，盐田港区堆场密度接近饱和。为避免该港区的生产受到进一步影响，及增大周边交通压力，盐田港区对出口重箱进闸做出了部分调整。

从公告内容来看，自本月21日0时起，盐田港区将仅接收ETB-4天（指船舶预计靠泊日期前四天内）的出口重箱进闸。出口重箱预约额度不变，仍为每天12000。

对于从1月19日至20日已经成功预约进港的重箱，若因排队导致延误错过预约进港时间，盐田港码头将正常收箱。

盐田港是中国集装箱吞吐量最大的港区，也是内地远洋集装箱班轮密度最高的码头。去年5月份受到港区疫情的影响，出现过货物堆积的现象，当时的华南港口接连出现了拥堵，但不久后就恢复了整体作业能力。

数据显示，盐田港承担着中美贸易四分之一的货量，可见该港口的重要性。从本次盐田港对出口重箱做出的调整来看，全球供应链问题仍在持续，整体恢复还需时日，承运人要及时了解发货港口的相关信息，以便做出相应地调整。