近日，加拿大温哥华港已经有超过 50 艘船只漂浮在海岸边，等待进港卸货。由于11月中旬不列颠哥伦比亚省遭受了特大洪水，该地区与几条主要公路和铁路断绝了联系。

据《纽约时报》报道，一些主要交通线路已经重新开放，而另一些则仍在从山体滑坡中恢复，这些山体滑坡摧毁了整个交通网络。

根据一份美国托运人的报告，该港口温哥华-坎卢普斯线的铁路服务在周末短暂恢复，但由于持续的暴雨，此后再次关闭。

加拿大国际货运代理协会的一位发言人表示，由于公司急于通过飞机和卡车将货物运出温哥华，截至周日，已有 51 艘船在港口等待开放。

再加上周一时，对Aheer运输和保诚货运司机为了给承运人争取更多的健康和牙科福利，通知进行72小时罢工，预计接下来该港口未来可能会面临更多延误。

卡车司机由加拿大最大的私营部门工会Unifor代表，Aheer运输周二达成的司机很多，但保诚运输卡车司机仍计划罢工。在从港口运送货物的 1700 名卡车司机中，约有120 名是由一家承运人组成的。

“温哥华集装箱卡车行业的 Unifor 模式协议是公平的，为司机提供合理的工资和福利，”Unifor 全国总裁杰里迪亚斯在一份新闻稿中说。“港口的每家货运公司都没有理由不已经签署了。”

近几个月来，卡车司机在全球供应链中的关键作用引起了公众的关注，因为劳动力短缺有可能在假日购物季节之前加剧供应链危机。

在过去的一年里，由于消费需求旺盛，港口面临着创纪录的货物运输量，但是该港口不断受到极端天气的影响，夏季的野火和热浪也导致数十艘船只积压。

再加上如今被洪水破坏的交通阻塞和工人罢工，港口拥堵问题近期将会一直持续。