今年以来，全球局部地区疫情反复，造成全球供应链受阻，随之而来的旺季使出货量大大增加，集装箱货船供不应求，海运费不断攀升，全球诸多船运公司在此期间可谓是赚得盆满钵满。

中国卖家在第三季度一度表示，海运费高得离谱，但是仍要想尽一切办法将货送上船，有部分巨头零售公司甚至为了迎接旺季，保证货物的正常运输，竟然开始承包船，自己运货。可见今年全球海运公司在市场上有多抢手。

就在近日，据外媒报道，韩国最大的集装箱公司HMM 第三季度业绩出炉，创下纪录，11月10日HMM发布初步财报表示，今年三季度营业利润达到2.27万亿韩元（约合人民币122.95亿元），同比暴涨719.6%。

HMM季度营业利润首次突破2万亿韩元大关；销售额同比增长133.7%至4.16万亿韩元（约217.53亿元）。从去年四季度以来，该公司业绩连续4个季度破纪录。

今年前九个月，HMM的累计营业利润和销售额分别为4.68万亿韩元和9.35万亿韩元。按照这一趋势下去，HMM的全年营业利润有望超过6万亿韩元（约324.87亿元）。

HMM认为，随着疫苗接种率的上升和全球需求复苏，货运量不断增长，海运费暴涨，这些因素都带动了该公司业绩。

尽管国内由于限电令，海运费短暂下降了一阵，但是就目前情况来看，如今正值“黑五”旺季，从亚洲运往美西海岸的集装箱运价仍旧居高不下，较大的出货量使集装箱船依旧在市场上非常“抢手”。

按照这样的趋势，海运公司仍将可能在接下来的时间里继续保持主导地位，船公司收益仍将不断增长！