外媒报道，“中国制造”的标签在美国无处不在，从工业机械到一双人字拖，几乎所有物品上都会有该标签。

并表示美国认为供应链一直依赖中国是存在风险的，从成本上升，到全球疫情等诸多因素，都会促使企业重新考虑供应商和中国的关系。

尤其是COVID-19 大流行期间，美国受中国较为单一的供应商的风险更为明显，2020 年初，中国许多地区的制造和供应商运营陷入停顿。这种影响波及跨太平洋地区，影响到无法采购商品的美国进口商。

Archer Daniels Midland 全球供应链和采购高级副总裁 Camille Batiste 也表示，为该公司产品提供多个主要成分的主要供应商全都位于中国。当大流行中断了中国的生产和出口时，巴蒂斯特和她的团队不得不“四处寻找其他供应商”。

最终他们在南美找到了合适的原料，但它与其之前习惯从中国带来的产品并不完全相同，被迫只能调整生产制造的使用材料。该公司这一系列行为暴露了在一个地区或国家拥有主要供应商的长期风险。

巴蒂斯特表示“我们需要建立一个也可以从其他地方接收材料的供应链，”“我们只需要始终拥有......多个来源。”

随着大流行的蔓延，任何采购目的地都无法幸免。封锁将在一个地区解除，但只会在另一个地区实施。从中国单一采购并不是唯一的风险；从任何一个地区单一采购都是一种风险。

当美国对从中国进口商品征收 301 条款关税时，许多公司将目光投向越南。杜克国际发展中心主任埃迪马莱斯基表示，该国的识字率很高，劳动力成本相对较低。而且很多外国投资者认为越南在政治上相对稳定，产权更安全。电子和汽车零部件正在越南发展壮大。

Flexport 全球海关副总裁汤姆古尔德也表示，越南在以一种吸引企业的方式加紧努力。这意味着越南的供应商需要弄清楚采购、生产、质量保证、环境问题和劳工问题。越南已经有能力为客户生产制造其所需要的产品。

不仅仅在越南，美国很多公司还在孟加拉国、泰国、印度尼西亚和马来西亚寻找供应商。但在整个东南亚，人权问题依然存在。该地区的许多国家还缺乏发达的运输基础设施和港口，这只会增加交货时间和风险。

推动供应链多元化的相同风险因素也促使他们考虑重新回到美国，邻近允许更短的运输时间、更低的排放量和吹捧“美国制造”标签的能力。进口关税不再是问题。总拥有成本通常较低。

托马斯在 3 月份对受访者进行的一项调查发现，83% 的制造商有可能、很可能或极有可能重新登陆，高于 2020 年 3 月的 54%。亚洲和拉丁美洲。

多元化并未止步于第一层。采购行业集团的一些成员认为他们通过在越南增加供应商来实现多元化，结果却发现该供应商与中国供应商从同一地点购买材料和组件。“归根结底，几乎每条道路都通向中国，”

在当今世界，很难想象一条与中国完全脱节的供应链，无论是一级还是四级连接。

根据美国时装业协会 2021 年时装业基准研究，中国是美国时装公司最常用的采购目的地。机械、玩具和塑料通常来自中国。医药供应链严重依赖海外生产。