近来供应链问题频发、海运价格一路上涨。海运价格一路上涨造成了两种局面，一边是船公司盈利颇丰，另一边是卖家成本不断升高。双方的平衡状态逐渐被打破。近期海运价格异常的问题也引起了有关部门的注意。9月7日，中美欧代表团召开了全球海事监管峰会，讨论了有关供应链遇到的瓶颈和服务中断的问题等。根据美国联邦海事委员会最新的新闻公告，该会议共涉及了三个主要内容：

新冠疫情开始以来的部门发展问题（供需分析、海运相关的供应链瓶颈问题以及服务中断的原因的确定）；

相关司法管辖区和当局迄今为止采取的应对行动及其结果；

未来发展方向和可能采取的行动，提高有关部门的弹性应对能力和平稳运行。

FMC主席Maffei在会议中表示，海运承运人在满足服务需求方面的表现及运输海运集装箱的异常高昂的成本，已引起了全球监管机构、立法者和公众的兴趣和关注。但目前会议讨论的具体内容暂未公布。

就在会议召开的第二天，9月9日星期四，达飞率先发出消息决定停止所有即期运价的上涨，自9日升效起至2022年2月1日。达飞集团表示，该决定适用于其旗下的CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、APL品牌。

此前根据上海集装箱运价指数，集装箱运费已连续17周创下上涨纪录，其他航线价格也在不断上升。而本次召开的会议再到达飞集团率先采取行动，对航运业释放了或出现转机的信号，海运问题有望得到缓解。

据悉，本次会议由欧盟委员会主办，通过远程会议方式举行。参会的代表团有我国交通运输部、欧盟代表团、美国联邦省事委员会委员。