全球多国港口一片混乱，如今大约有400艘集装箱船堵在港口排队，等待靠岸，海运行业正面临65年以来最大的困境。

由于新冠疫情的反弹，导致多地工厂停工，港口停运，集装箱货船无法进港靠岸，再加上长期以来，港口基建配套设施不足，更是严重影响港口集装箱的装卸效率。

据英国《金融时报》报道，美国西海岸的洛杉矶和长滩，目前就有22艘船在等待泊位，船只至少要等12天才能停妥下锚。

马士基表示，南加州情况已经“恶化”，过去几周停泊船只数量翻了一番，据洛杉矶港signal平台的最新数据，目前在南加州锚地等待的集装箱船达到20艘，在港外等待的船舶达14艘，等待的船舶由上一期30艘增加至34艘，平均等待靠泊时间比上一期5.8天增加至6.2天。

港口拥堵情况波及全球，包括亚洲在内的多国港口情况也不容乐观。孟加拉吉大港更是陷入有史以来最糟糕的境地，超过4万标箱的进口货物已在码头堆放近两周，另有5万多标箱货物在码头外，此外港区还有20余艘船只已等候进港一周以上。

越南近日也由于疫情的蔓延，导致港口拥堵情况加剧，工厂停工，仓库关停，进口货物无法处理，越南两大港口凯莱港码头和新港盖梅国际港码头（TCIT）已通知自8月5日起暂停接收部分集装箱，港口拥堵问题进一步加剧。

菲律宾也因新冠病例不断增多，宣布从8月6日到8月20日封锁大马尼拉地区，马尼拉港的拥堵加剧，集装箱持续积压，清关缓慢甚至停滞。

中国宁波梅山码头也因疫情原因，于8月11日3:30起暂停所有进提箱服务。

疫情蔓延，港口停运，集装箱货船无法停港靠岸，全球海运拥堵情况进一步加剧，势必严重影响全球商品供应链问题，港口交货延迟，与此同时各地仓库货物短缺，或将引发商品价格上涨等问题！