由于COVID-19变异毒株的袭来，胡志明市贸易往来最多的吉莱集港，已经暂停运输超长、超重及特殊货物的船舶停靠。同时，越南政府出台的一系列防疫措施，使得港口作业人数锐减，加上全球航运价格不断激增，越南物流价格已经翻了数倍。

8月10日，越南工贸部副部长陈国庆向越南物流服务企业协会发送了第4812/BCT-XNK号文件，致意越南海港协会、海港管理和开发单位，意求降低企业航运航线价格、物流中心集装箱仓储及仓储费用。

在文件中，陈国庆指出，目前越南南方的19个省市正在执行总理第16号指令，在包括胡志明市、平阳、同奈、隆安等产能高、进出口货物量大的地区中，由于疫情预防控制措施和社交距离管理等政策导致一些企业暂时降低了生产能力、减少生产规模。同时由于港口进出口集装箱价格上涨，港口拥堵，增加了货物存储和仓储时间，企业成本大量增加。

针对这种问题，越南表示本着全国携手抗击疫情、恢复和维持生产以实现政府确定的“双重目标”的情深，工贸部提议成立越南物流服务业协会、越南全国海港协会。旨在加强海港港口管理，帮助航运企业和物流中心正常运作。

陈国庆强调，此次文件主要有两个措施：

1. 降低因COVID-19疫情影响而被迫减产减能的企业在海港、物流中心存放集装箱、仓储和储存货物的费用。

2. 提高港口货物放行能力，开发港口接收货物能力，协调各方进港货物数量，为进出口企业创造有利条件。

此次政策实施，将会缓解越南进出口压力，降低不断激增的越南集装箱价格，对于跨境电商卖家来说，或许是一个不错的机遇。