外媒报道，Aperio Intelligence代表Eurobattery Minerals出具的一份有关电池金属的报告显示，欧洲电动汽车行业进入高速发展期，到2025年，欧洲电动汽车行业对原材料的需求和将价格大大增加，当地生产上不可能满足。

报告显示，欧洲在2019年生产了大约75万辆电动汽车，2025年总产量将增加到400万辆，德国、法国、西班牙、意大利有望生产整个欧洲市场中约85%的电动汽车。

不止如此，欧洲电动汽车市场在2020年的销量增长了137%，在2019年增长了44%，其中荷兰和德国位居榜首。根据欧盟的生产和消费数据预测，仅电池电动汽车和插电式混合动力汽车以及货车这三项对铜的需求量将从2019年的约52000吨增长到2025年的129000吨，而钴的需求则将从2019年的9000吨增长到2025年的51600吨。

然而，最新数据显示，在2019年全球生产的2040万吨铜中，欧盟只占13%，其中很大一部分都在波兰生产，大约有39.9万吨，其次是西班牙、保加利亚和瑞典。同样，欧盟的镍矿产量占全球产量的一小部分，主要集中在芬兰和希腊。欧洲钴的生产则主要集中在芬兰和瑞典，2018年的数据显示，欧盟通过芬兰仅贡献了1377吨，占当年开采的156483吨钴的0.9%。

总体而言，欧洲所需的钴有86％都来自于进口，根据欧洲委员会的信息，与目前的供应水平相比，到2030年，欧洲的钴需求量将增加5倍，到2050年将增加到15倍以上。

庞大的需求让这些金属原材料的身价一路飞涨，其中钴的价格为每吨5.3万美元（约合人民币34.3万元），今年上涨了65%，约为2018年12月以来的最高点，此前由于全球市场过剩，2019年其价格曾低至2.5万美元（约合人民币16万元）。

Benchmark的价格评估主管卡斯帕·罗尔斯说：“价格上涨主要是由实际需求推动的，是由于电动汽车销量的快速增长。整体价格趋势是上升的，尽管我们可能会看到一些波动。”另一方面，南非受疫情影响导致的物流问题同样导致了钴的供应不足。此外顶级金属生产商Glencore公司拥有的刚果（金）Mutanda矿自2019年起关闭，而且手工开采矿的产量减少，这些都加剧了钴的短缺。