新华社消息，2月21日，成都至俄罗斯彼得堡的首趟中欧班列于当日开行，该班列装载了“一带一路”重大项目建设配套物资，预计将于13天后抵达圣彼得堡。

这已经是成都国际班列拓展的第59个境外站点了，近年来，成都一直在发挥着自己国际供应链综合解决中心的网络优势，不断拓展境外站点，截至目前，成都国际铁路港已经打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，连接境外59个城市，境内20个城市。

在世界各地，由于新冠肺炎大流行期间劳动力短缺和交通堵塞，港口等待时间延长，导致空箱返回延误。同时设备供应收紧和码头工人隔离效率低导致集装箱航运公司重新安排了货运航线，并减少了挂靠港，这推高了运费并提升了该行业的利润，也让海运物流市场变得更加疯狂。

此外，被疫情封锁隔离的消费者还对运动器材等大宗商品的需求激增，未来一段时间对物流行业依然是非常严峻的考验，而在这样的背景下，中欧铁路的影响力自然也跟着水涨船高。

“受疫情影响，客户货物通过海运发运需要1到2个月时间，通过中欧班列发运，10天左右就可以到达目的地，为客户节约了在途时间。”成都国际班列有限公司副总经理王伟琨表示，“圣彼得堡班列的开行，是中欧班列通道与‘一带一路’重点项目结合的成功实践。”

据悉，这次专列上装载的都是中化七建波罗的海天然气化工综合体（GCC）项目建设所用配套物资，合同额近1000亿元，是全球最大的乙烯一体化项目，不仅是中化七建“一带一路”重大项目，对我国境外工程国际合作也有着重要意义。成都中欧班列全面、及时的运输服务和全程供应链服务方案给这次建设任务提供了重要支撑。

不仅如此，今年春节期间，成都国际铁路港国际班列、中欧班列开行量均实现稳增长，其中国际班列开行量同比增长30.4%；中欧班列开行量同比增长33.3%，在稳定产业链供应链、促进内外市场循环等方面发挥了重要作用。