据外媒消息，亚马逊已经于日前向德州中北部的达拉斯递交了一份建筑许可证，计划将在将在达拉斯南部的20号洲际公路附近建设一座面积超过100万平方英尺的新转运中心。

据称，该转运中心的建造计划将由休斯顿地产开发商海因斯负责建造。有文件显示，海因斯已经向德州政府提交了一项新施工计划。

有专门追踪房产交易的经纪人透露，海因斯新施工计划的委托方正是亚马逊。此前，中资背景开发商Southlink在克利夫兰路的物流中心也是由该建筑商开发建造的，但海因斯内部高管们拒绝就亚马逊的新仓库租约进行评置 。

在没有公开本次交易的情况下，海因斯就已然开始推动施工，这或许是因为亚马逊方面对施工进展的催促。

自美国疫情爆发以来，亚马逊的物流体系显然难以完全应对猛增的订单量。面对物流压力，亚马逊今年已经采取了多种包括限制货物进仓、限制补货数量等方式来缓解爆仓压力。

同时，亚马逊一直在加大D-FW的运输业务，包括雇佣更多物流员工、建设新仓库、组建新车队等等方式来提升自己的配送能力，稳定新增的顾客。

这一耗资4100多万美元的项目将于本月内开工，选址位于I20公路的邦尼观景路附近。该项目将作为计划中的一个更大的工业园区的一部分。斯坦泰克建筑公司正在进行新仓库的内部空间设计工作。

此前，亚马逊这一新转运中心的地址曾被规划为加州食品工业服务公司ZumeInc.的仓库和配送中心，但Zume在那以后并没有后续动作，似乎是放弃了这个建设计划。

在达拉斯地区，亚马逊的仓库容量远不止这一个新仓库提供的100万平方英尺。除了本次位于达拉斯南部的新仓以外，亚马逊此前已经在达拉斯西部兴建了一个大小类似的新转运中心，其员工配置超过1500人。本次南部的新仓预计将会是同样规模。

Costar最近发布的一份报告显示，这家电子零售巨头在达拉斯-沃思堡地区已经拥有超过1100万平方英尺的分销空间，相当于已有10个新仓容积。

除了在达拉斯-沃思堡地区的仓储布局，昨天亚马逊还宣布了在德州中部奥斯汀附近的pflugervill地区再建设一个新的物流仓库。

但亚马逊的物流压力，远不止于此。今年以来，亚马逊在北德州的达拉斯西部、南部、东部，达拉斯－沃思堡国际机场附近都增加新的大型转运中心。亚马逊称，计划在今年年底前，在该地区仍计划再增加230万方英尺的仓储空间。

仲量联行在日前发布最新报告称，到2025年时，美国市场对额外的工业地产的需求可能会达到10亿平方英尺。而另一项报告也显示，除了电子零售巨头这个身份以外，亚马逊也成为疫情期间全美服务满意度第二大的物流服务商。

除了应对当前的物流压力外，亚马逊此时对各地仓库空间的大举占领或许还是对未来物流仓储空间紧张的提前布局。