川普又出来作妖了，这一次矛头对准了USPS和亚马逊，以100亿美元援助款要挟USPS涨价4倍，卖家尾程派送危险了。

川普以100亿美元贷款为筹码，要挟USPS涨价

“（美国）邮政局就是个笑话，”特朗普在白宫椭圆形办公室表示，为获得国会本月批准的100亿美元信贷额度，“邮政局应该把包裹的（运费）价格提高至大约4倍。”

同时，据两位知情人士透露，美国财政部(Treasury Department)正在考虑对美国邮政总局(U.S. Postal Service)的一项紧急冠状病毒(coronavirus)贷款实施严厉的条款，从而对美国邮政总局(U.S. Postal Service)的关键业务实施前所未有的控制，这将实现特朗普总统改变邮政服务运作方式的长期目标。

据一位出席会议的前政府高级官员说，在一年多前的一次椭圆形办公室会议上，特朗普向助手们谴责了他所认为的邮政服务的失灵，并重申了长期以来对美国纳税人付出代价的不满。

特朗普多次要求改变该机构的金融结构。这位前官员说，美国财政部副部长姆努钦（Steven Mnuchin）承担了这一责任，此后多次听取有关潜在解决方案的简报。

根据上个月通过的2万亿美元的冠状病毒刺激计划，财政部被授权向美国邮政提供100亿美元的贷款。特朗普政府一名高级官员和一名国会官员此前表示，姆努钦在有关该法案的谈判中否决了参议院两党提出的给予邮政服务救助的提议。

美国财政部官员在与美国邮政管理局高级人员讨论时表示，他们有意提高邮政服务利润丰厚的包裹业务的利率，这是邮政近年来唯一的盈利领域。财政部还可以审查与包裹公司签订的所有大型邮政合同，以推动提高交货利润率。

USPS发言人David Partenheimer在一封电子邮件中证实，该机构和财政部已开始就贷款问题进行“初步讨论”，但财政部尚未要求“对该借款机构施加任何这些条件”。他拒绝透露这些或任何其他条款是否正在讨论中。

事实上，近年来，美国邮政的生存现状一直十分艰难。据报道，由于传统邮政业务的消亡和养老金成本的上升，邮政局的财政受到挤压，邮政局多次动用国会近30年前批准的150亿美元的公开信贷额度。那笔贷款没有任何条件，利率也很低。美国邮政近年来已还清债务，但从未完全还清贷款。4月1日，邮政局又借了30亿美元帮助抵御这场流行病，使该机构从这一信贷额度中获得了高达144亿美元的贷款。

而在本次疫情中，美国邮政更是受到了严重冲击。邮政部门发言人说，邮政部门63万名员工中有1219名员工的冠状病毒检测呈阳性。同时美国邮政工人工会称，被感染的员工中已有44人死亡。

不仅如此，由于这场大流行病，邮政部门预计今年将有130亿美元的资金缺口，由于病毒迫使企业缩减广告、目录和其他邮件的数量，邮件量将减少约30%。向返乡客户提供的包裹数量激增也并没有完全弥补这些损失。

川普借提高快递费打击亚马逊

分析师表示，邮政服务费率的提高可能会人为地将其价格提高至高于UPS和FedEx的水平，从而损害美国邮政服务价格。这也将打击亚马逊，因为该公司比竞争对手更频繁地签订“最后一英里”交货合同。

多年来，特朗普一直指责邮政服务管理不善，称亚马逊等电子商务网站利用了邮政服务，并试图改变邮政服务收取的包裹投递费用。

其实，特朗普上任之初就瞄准了邮政服务，曾经还敦促该机构将收取亚马逊和其他公司的快递费提高一倍。

近几十年来，一级邮件数量的下降使该机构遭受了重创，但幸好还有一个亮点，那就是包括递送。

USPS专门为客户提供“最后一英里”的快递服务。在这一块服务上，USPS与UPS、FedEx，甚至亚马逊的快递服务展开了激烈的竞争。

特朗普经常重复这样的说法：提高互联网航运公司，特别是亚马逊的包裹费率，可以缓解邮政业的财务困境。

而邮政局一再为其与这家电子商务巨头的安排辩护，称其在竞争激烈的环境中提供的服务获得公平的费率。

超400架美国飞机停在荒漠里

物流方面仍旧是卖家关心的事情，最近涨价的消息铺天盖地，一方面运力不足还是事实。

据不完全统计，截至4月17日发稿时，全球仍有71家航司处于全线停飞状态。此外，还有相当数量的航司完全暂停了国际航线运营，仅保留少量国内航班。其中包括澳航、维珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亚航空、捷星航空、捷克航空、爱琴海航空、飞马航空、韩国真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聪航空、哥伦比亚Avianca航空。

而大量停飞的飞机可能连飞机场都停不下了，最后要停到荒漠上。

据报道，美国加利福尼亚州的一处前空军基地，最近成为世界上最大“停机坪”之一。因为地处干旱荒漠中，飞机生锈风险小，因疫情停飞的多家航空公司飞机停在此处。如今已有超过400架飞机静静排列在跑道上。据了解，该基地最多可容纳500架飞机。

网友们表示好壮观，都成飞机博览馆了。

航空公司裁员倒闭不止

而有关于飞机停飞，航空公司裁员倒闭，最近又陆续多了起来。

最近，作为德国及欧洲最大的航空公司，汉莎航空也面临破产危机。根据德国的媒体报道，汉莎航空公布的财报显示，第一季度营业亏损12亿欧元，第二季度预计亏损会进一步加大，加上疫情后机票退订的退款、以及需要偿还的金融负债，预计公司资金流动性将在几周内大幅下降。

汉莎航空将裁员10000人，危机过后，预计机队规模也将从760架减少到660架，损失100架飞机。

除了汉莎航空。阿提哈德航空在4月实施临时降薪政策，管理层降薪50%，其他员工降薪25%。

阿联酋航空已停止招聘，并鼓励员工无薪休假，全体员工平均降薪超50%。易捷航空要求其4,000余名机组人员停职两个月。

4月20日，维珍集团旗下的澳大利亚第二大航空维珍航空（Virgin Australia）也宣布破产。

其实这家航空公司截至2019年底，维珍航空所担负的债务更是超过50亿澳元。

因为疫情，收入更加艰难了，很快，维珍航空维持不了日常开支，最后向联邦政府请求一笔14亿澳元的注资。不过，政府最终拒绝了这项贷款申请。

航空咨询机构亚太航空中心(CAPA)发布报告预测称，全球大多数航空公司或将在5月底破产。同时，国际航空运输协会数据显示，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。看来不少航空公司危在旦夕，USPS也可能被迫提高邮费，运力不足，运价增加，离物流恢复正常状态还是有点远……