400万做好的产品订单被取消，不敢接海外订单

一家服装企业的主管透露，她所在的企业主要生产服装和帽子，60%以上的产品都用于出口，主要市场包括非洲、中东、澳洲和欧洲。2019年整个公司业绩非常好，工厂工人一年到头也是年底才回一次家。

今年以来，企业就遭遇了工人短缺、上游原材料短缺、物流涨价、海外订单取消等问题。从3月初开始，国外客户就陆续取消订单，现在下单的只有样品单。

“我们公司有400万左右做好的货品，但因订单取消无法发出去，都是只收了30%定金，所以压力非常大。”她说。

据悉，公司一般收取10%-30%定金，上百万订单的利润率一般只有10%。目前公司有一个300万元左右的订单，收了30%定金，利润是30万元左右，现在几个月过去了也没有发货。如果不能顺利发货，公司将会损失180万元。还有一个到非洲的订单，货已到港口接近1个月，客户仍然没有去清关，她担心这一票货物也会被取消订单。

公司判断，8月底外贸市场才有望恢复。为了应对风险，在疫情期间除非支付50%的定金，否则公司不接海外订单。

目前公司已经转做护士服产品，电商部门处于半休假状态，主要工作是整合平台资源和推广规划，留着渠道和订单，为下半年的发力打基础。

8成企业订单不足维持3个月，活下来才有希望

4月10日，商务部外贸司司长李兴乾表示，我国贸易伙伴几乎全部发生疫情。国际市场需求明显萎缩，主要经济体生产大面积停产，企业在手出口订单被延期或者被取消去。

据全国工商联统计，目前全球至少178个国家和地区实施入境临时管制措施，其中20多个国家和地区对中国货物贸易采取管制措施。这导致了出口企业面临交付难、退货难等问题及相应新增成本压力。

国际市场萎缩必然会对我国造成冲击，外贸企业面临需求不足、稳就业压力加大、资金紧张等问题。东莞是我国外贸行业的一个缩影，据统计，全市约8成外贸企业的订单存量无法维持3个月以上。

3月18日，具有28年老品牌泛达玩具厂，因欧美取消订单、资金链断裂宣布倒闭，法人处于失联状态。370多名员工欠薪，最后由厂房出租方垫付工资。

3月23日，东莞的一家手表生产商也发布公告称，因为公司最大的客户美国宝利FOSSIL取消了订单， 80%的订单量没有了，全员放假三个月。

但就算有单也不敢接，万一客户不要货，就砸手里了，企业不敢赌。外贸企业纷纷寻找出路，做口罩，转内销，直播卖货，对大批中小企业来说甚是艰难，但不想被淘汰，只能撑下去，也有企业因缺乏地域和供应链的优势选择放长假。未来很大程度上需要看国外疫情的恢复状况。

4月初港口出口量大跌，收缩预计持续到第二季度

根据中国港口协会的数据，由于海外订单减少打击了中国的出口，4月初，中国最大港口的集装箱运输量连续两周下降。

从4月6日开始，中国八个最大的集装箱港口在上海，宁波，深圳，广州，青岛，天津，厦门和大连处理的货运集装箱数量同比下降了5％。

这是自2月中旬以来首次每周下降，特别是华南地区的港口，如广州和深圳，在海外公司开始削减订单并推迟货物交付之后，其遭受的损失最大。

世界贸易组织上周表示，由于冠状病毒的流行对经济造成了损害，预计2020年全球贸易将收缩多大32%。中国港口协会预计第二季度将收缩百分之十至百分之十五。

外贸格局正在改变，跨境企业需警惕

企业家曹旺德在媒体采访中提醒中国企业，警惕全球产业链去中国化：“不要再继续乐观了，不要再幸灾乐祸，世界的大洗牌也许已经开始。”

在冠状病毒感染后，中国在全球供应链中的作用可能会减弱，经济富裕的国家会在国内重建制造业。

他说：“疫情爆发后，全球产业链将减少对中国的依赖。”他补充说，中国必须对跨国公司将生产转移到国内或第三方国家的趋势保持警惕。

4月7日，日本政府推出一项总额高达108万亿日元的抗疫振兴计划，将拨付20亿美元预算补助企业将生产线从中国撤回日本，另外拨付2.1亿美元补助企业将生产基地转移到其他国家。

4月9日，大洋对岸的美国也提出类似的呼吁：美国白宫首席经济顾问库德洛公开建议由美国当局直接给予迁回美国本土的企业100%的开销补贴。包括厂房、设备、基建、装修等。按照他的解释，这样就“等于我们为美国企业从中国搬回美国的成本买单”。

美日砸重金号召企业迁回，是国际贸易格局重新改写的表征，全球原有的产业链格局将被打散和重建。

撤离可能会短期波及中国上下游的供应链，但影响最大的，是中国在全球一般贸易、加工贸易、跨境电商的三大贸易方式中的地位。

在过去的几十年中，中国一直是全球化的主要受益者，特别是自2001年加入世界贸易组织以来，已成为世界上最大的出口国和第二大经济体。

另一方面，曹旺德认为：“短期内，很难在全球产业链中找到替代中国的经济。”

迁出中国重新在本土建设制造业是一项复杂的投资：一方面，年轻一代不愿意投资制造业，更愿意投资互联网和金融业务；另一方面，富裕国家没有足够能负担得起工人工资的制造业，还有产业上下游，搬走整个产业链不是容易的事。由于这些国家基础建设不足，将逐步迁往东南亚国家。

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