亿恩网获悉，3月26日，山东港口日照港牵手海丰集运合作开通的“日照-日本”外贸集装箱航线正式投入运营。该航线主要出口货物包括水产品、农产品、机械产品、建材等，进口货物包括日本、韩国的电子产品、汽车配件、卫浴产品等。

据悉，该航线是港口一体化改革进程中，日照港引进的第2家集装箱外贸干线船公司2020年首航的国际航线。新航线的开通也让日照港和青岛港再一次携手同行，按照特色化、差异化导向，在市场业务方面加强合作,进一步提升日照港服务区域经济发展的能力。

“日照-日本”航线直接连通日照与日本8个基本港口以及韩国釜山，将为日照、鲁西南、苏北地区的广大客户提供更低成本、更高效率、更优服务的物流通道，同时搭建起日照与日本、韩国经贸往来新的桥梁和纽带。

据了解，“日照-日本”外贸集装箱航线是山东港口日照港今年开通的首条国际外贸航线。该航线由海丰国际控股有限公司运营，开行周班运营，挂港顺序为日照-青岛-大阪-堺泉北-神户。

山东港口日照港党委书记、董事长蔡中堂表示，开放合作、互利共赢是港航企业发展的主旋律，作为山东港口的“南大门”， 山东港口日照港海向开航线，陆向增班列，叫响了“南来北往日照港”集装箱运输品牌。未来，在山东港口融合耦合、一体化改革发展的大背景下，凭借拥有两条千公里直通港区铁路、腹地广阔且外贸加工企业众多等多重优势，日照港集装箱业务发展的潜力和空间都将十分巨大。

此次与海丰国际携手合作布局三条外贸航线，有利于叠加各自优势资源，为山东港口外贸集装箱发展注入新动能，对于提升山东港口日照港的国际服务能力，打造陆海联动、海铁衔接、高效畅通的贸易运输大通道，助力日照及腹地外向型经济发展，融入“一带一路”建设，都具有十分重要的意义。

近年来，山东港口日照港秉承资源集约化、发展一体化的原则，举全港之力大力发展集装箱运输，凭借密集的南北干线网络和特色的“散加集”服务，依托“瓦日”、“新荷兖日”两条千公里铁路和四通八达的公路集疏运体系，发挥腹地辐射优势，深入拓展华南、西南进口货源腹地市场，以进口带动出口。同时，不断加大港口建设的科技投入，建成国内首个规模化顺岸式布置的自动化堆场。在装卸效率大幅提升的同时，为业内提供了日照港模式的集装箱自动化码头方案，在业内叫响了“南来北往日照港”集装箱运输品牌。

目前，山东港口日照港已开通内贸航线34条，覆盖中国沿海80%以上基本港和偏港，外贸航线及内支线7条，通达日韩、东南亚，支线经青岛港中转世界各大港口，集装箱吞吐量连续多年保持20%以上增幅。去年集装箱吞吐量同比实际增长36%，其中外贸32.9万标箱，同比增长64.3%，实现了集装箱运输发展的新突破。

据了解，目前，山东港口日照港集装箱航线已全面复航，集装箱船舶直靠率达到96%以上，预计一季度完成海铁联运箱量同比增长146%。